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船舶融资案例：上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案

上海国电海运有限公司简介：

为了缓解“煤电油运”紧张局面，经交通部批准，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司于2004年12月合资组建了上海国电海运有限公司。公司经营业务是以沿海、沿江电厂的电煤运输为主，兼营其他散货运输。注册资金从刚组建时的2000万元到人民币1亿元，2007年注册资金又扩大到4亿元。经过三年多的运作，无论运力、市场知名度和经济效益都达到了一定水平。公司的业务范围和企业规模得到了迅速发展，拥有和控制了巴拿马型和灵便型等各类船舶达到100万吨，运输能力超过2800万吨。上海国电海运公司2006年被上海航运交易所评为信誉良好企业；2006年度，被上海市虹口区评为纳税大户和先进纳税企业；2007年度，被上海市虹口区评为民营企业20强，又被命名为上海市民营百强企业（综合实力排在第62位、商业服务业排在第37位）。2007年9月，上海航运交易所在对全国267家国内水路运输企业的资信评估中，国电海运被评为最高等级AA_。

上海国电海运有限公司是专门从事国际、国内沿海及长江中下游货物运输（重点是电厂煤炭运输）的航运企业。公司始终坚持“服务优质、成本优势”的原则，积极开拓国内外海运市场。公司目前注册资金1亿元人民币。

案例分析：

2008年8月31日，上海外滩茂悦大酒店，民生金融租赁股份有限公司、中国船级社、福建国航远洋运输集团三方“战略合作协议书”暨“十八艘巴拿马型散货船租赁战略合作协议”签署仪式。

根据协议，民生金融租赁未来三年内除了为福建国航控股的上海国电海运有限公司提供十八艘巴拿马型散货船的融资租赁服务外，还将与其在船舶委托经营管理、金融政策以及航运市场信息互换等方面开展全方位合作。此间中国船级社则将全面提供信息及技术支持。

作为首批银监会批准设立的银行系金融租赁公司之一的民生金融租赁股份有限公司，注册资本32亿元，其中民生银行出资26亿元人民币，持有股份26亿股，持股比例81.25%

自成立伊始，就把船舶融资租赁业务作为重点和特色业务，为客户提供一体化的船舶融资租赁解决方案，全力打造国内船舶融资租赁领域的一流品牌。

民生金融租赁股份有限公司看准了国内沿海运输及造船业巨大的市场前景和融资需求，锁定散货船运输和疏浚市场，集合一批经验丰富的优秀人才，并聘请了航运界、法律界资深人士等组成专家顾问团队，为客户提供船舶管理、船舶制造、船舶融资等方面的支持和服务，保障船舶融资租赁产品的顺利实施。

中国船级社(简称CCS)是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会(IACS)10家正式会员之一CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。截至2008年7月24日，CCS船队总艘数2029艘，2728万总吨。

福建国航远洋运输集团是福建省首家民营股份制海运企业，已经成为我国电煤运输市场上一支重要的骨干力量。交通部最近发布的《2007年中国航运发展报告》，对中国航运企业经营的船队规模进行了排名，截至2007年年底，福建国航远洋集团经营的船队规模排在全国第六，位于国内沿海船队的第三。

为航运企业购置船舶需要大量资金，而融资渠道不畅一直是困扰航运企业的难题。融资租赁是船舶融资的新途径，它是国际上重要的船舶融资方式之一，也是我们国家倡导和鼓励的解决航运企业融资渠道的重要方式。

船舶融资租赁既能为金融租赁公司的业务发展拓展一条稳妥的渠道，又能为航运企业获得低成本、高质量的运力供给提供保障。船舶融资租赁对航运企业来讲，具有很多优点：一是拓宽融资渠道；二是租金安排可根据市场行情灵活调整，在减轻还款压力的同时，规避周期性价格波动的影响；三是有利于盘活企业的存量资产；四是可以促进航运企业更新、扩大船队，提高核心竞争力。

本着平等互利、共同发展的原则，经过友好协商、洽谈，船舶融资租赁安全、高效地开展，最终实现三方合作共赢。