工程试验计划.doc

北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划

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北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划

目录

1.编制依据…………1

2.工程概况…………1

3.主要工程量………………………2

4.主要试验工程量…………………3

5.本工程主要试验项目……………5

6.试验准备…………6

7.项目部试验管理程序……………6

8.试验资料管理制度………………7

9.岗位职责…………8

10.试验项目及工作程序…………9

11.测温管理………………………10

12.试验工作质量保证措施………11

附件1：项目部试验负责人资质材料

附件2：试验室资质材料

1．编制依据

北京地铁十号线光华路站土建工程试验计划编制过程中主要依据下列资料：

1.1北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程竖井施工图、风道建筑、结构施工图。

1.2各种工程材料试验方法及标准，主要包据：

1）工程材料试验方法标准汇编；

2）北京市建筑工程资料管理规程（DBJ01－51－2003）

3）北京市市政基础设施工程资料管理规程（DBJ01－71－2003）

4）混凝土结构工程施工质量验收经验（GB50204－2002）

5）钢筋机械连接通用技术规程

6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18－96）

7）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086－2001）

8）地下工程防水技术规范（GB50208－2002）

9）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）

10）铁路隧道施工规范(TB10204-2002)

12）铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-87)

13）建筑地基处理技术规范(JGJ79-91)

14）钢筋锥螺纹接头技术规程(JGJ109-96)

15）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-96)

1.3公司在地下工程施工中制定的各种试验计划，试验程序。

2.工程概况

光华路站位于东三环中路与规划的商务中心区东西街交汇处，跨路口设置,车站主体为南北走向左右线站台分离布置在东三环中路的两侧辅路下，中洞布置在道路中心线下。本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，车站总长169.2m，总宽度45.9m，中间洞宽14.2m，两侧洞宽10.308m。单侧站台宽度4.5米,线间距40m。中间双层的中洞覆土厚度为7.4m，两侧单层侧洞覆土厚度为13.4m。车站共设四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内；设两个风道，南北两端的风道分别位于车站的西北地块及东南地块，出入口,风亭均位于道路红线以外。

西北、东南风井采用钢格栅＋钢筋网＋喷射混凝土逆作支护，两端风道采用CRD工法（交叉隔壁法）施工，车站侧洞使用CD工法（中隔壁法）施工，中洞采用洞桩法施工。二衬全部为现浇钢筋混凝土结构。西北风道总长116.894m（包括挑高段），宽11.6m。车站总长169.2m，总宽度45.9m，中间洞宽14.2m，两侧洞宽10.308m。单侧站台宽度4.5米,线间距40m。车站共设四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内；设两个风道，南北两端的风道分别位于

拌均匀后，再从中称取不少于12kg的水泥作为试样。

袋装水泥：对同一水泥厂生产同期出厂的同品种、同强度等级、同一出厂编号的水泥为一验收批、但一验收批的总量不得超过200T。随机从不少于20袋中取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg的水泥作为试样。

5.2砂

试验项目：筛分析、混凝土计量、混块含量、密度、有害物质含量、坚固性、碱活性检验、含水率。

取样规则：以同一产地、同地规格每400m3或600T为一验收批、不足400m3或600T也按一批计。每一验收批取样一组（

注意事项：取样部位应均匀分部，在料斗堆上从8个不同部位抽取等量试样（每份11kg）。然后用四分法缩至20kg，取样前先将取样部位表面铲除。

5.3碎石或卵石

试验项目:筛分析、含泥量、泥块含量、针片状颗粒、含量、压碎指标、密度、有害物质含量、坚固性、含水率。

取样规则：以同一产地、同一规格每400m3或600T为一验收批，不足400m

一组试样40kg或80kg取样部位应均匀分布，在料堆上从五个不同的部位抽取大致相等的试样15份。