三：深入模式研究.pptx

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;三：深入模式研究;据统计：99%的交通事故源于违章

据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。;2.据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关

无人车处理办法：无人车要有自动系安全带功能（用户选择驾驶模式后安全带自动系上，点击结束行程时安全带自动收回）;3.新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关

老司机：后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它。也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。

无人车处理办法：无人车应有自动调整后视镜的功能;4.变道、转弯时，必须提前200米打转向灯

老司机：假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。

为什么要提前200米呢？有两重原因：

（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。

（2）让前后车辆做好让超准备。

无人车处理办法：无人车自动判断自动打转向灯;5.贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。

老司机：时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：

（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。

（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。

无人车处理办法：无人车自动调整玻璃颜色深浅;6.座椅头枕高度，要高于后脑勺

老司机：头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断。中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。

无人车处理办法：无人车自动调整座椅高度;7.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯（小灯）

老司机：傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。

日常???行，每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时，再开启大灯，有时跑高速，如果天气不好，我会一直开着小灯。

傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实，让别人也能看清你，这才是安全的，每个细节，都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎。

无人车处理办法：无人车自动判断周围天气状况调整车灯开关情况;8.倒车事故：江苏新沂，有个宝马X6车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压了4次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休。

老司机：在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：

（1）停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。

（2）上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。

（3）倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。

无人车处理办法：倒车时无人车自动判断。;9.尽量避免开夜车（夜晚开车的事故率是白天的1.5倍）

老司机：关于夜间行车，我有几点心得：

（1）经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆。

（2）尾随同速度车辆，保持2秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的。

（3）尽量避免夜间赶路，我跑长途，一般都是早上出发，头脑清醒。

（4）跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒！

（5）晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，我的小捷达是手工的，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！

无人车处理办法：夜晚行车，无人车应该大部分自动;10.在高速上每个细小的违章都是致命的，留出安全行车距

老司机：国道，安全距离100米，高速，安全距离200米

无人车司机处理办法：无人车自动调整安全车距;11.速度过快过慢，都很危险

老司机：人们往往有个误区：越慢越安全。其实未必，如果大部分车辆都需要超你，其实你更危险了！在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。在高速上，经常有车辆低速行驶在超车道上，无论你按喇叭还是闪灯，他都无动于衷，我发现，主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话。在他们看来，速度降下来了，安全了，其实更危险了，因为大家都是高速行驶，为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度，就把你追尾了！

无人车设计处理：对于新手模式，无人车自动掌控驾驶速度;12.进隧道，必须开灯、减速

老司机：我先后8次经过秦岭隧道