运输价格完整版.pptx

温故知新运输市场的特征和功能运输市场的需求、供给、竞争结构运输市场运行的基本目标

第六章运输价格运输价格及其特点运输价格的形成因素运输价格的制定理论运输价格的分类以及结构形式运输价格管理

第一节

运输价格及其特点

运输价格的涵义运输价格是指运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格。运输价格的作用有效地调节各种运输方式的运输需求有效地促进运输产业结构的优化配置调节国民经济各部门收入分配

运输价格的特点运输价格是一种劳务价格运输产品的非实体性、非储存性货物运输价格是商品销售价格的组成部分运输往往是商品交换的前提条件因距离、航线而异远洋运输、航空运输具有比较复杂的比价关系硬卧=三等舱？注意：运输周转量单位——吨千米、人千米

第二节

运输价格的影响因素

运输价格的影响因素运输成本运输供求关系（回顾复习）运输市场结构（回顾复习）国家政策

运输成本运输成本是指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。营运成本：与运输生产直接有关的各项支出燃料、物料、维修、折旧、租赁、保险、工资、福利……管理费用：运输企业行政管理和组织费用公司运营、劳保、技术研发……财务费用：为筹集资金而发生的费用利息、汇率、债券发行……

影响运价水平的竞争因素运输速度：选择运输工具的首要因素火车的分类—L,K,T,Z,D安全保障：货物的完好程度平信、挂号信、EMS服务程度：方便舒适性

第三节

运输价格的制定理论

运输定价理论生产价格论边际成本论均衡价格论从价理论服务价值定价法

生产价格论马克思的“劳动价值论”价值：使用价值：运输价格的制订实质是运输价格=两个前提条件：应以运输供求基本平衡为前提必须预先确定社会平均资金利润率办不到！办不到！产生位移过程中消耗的社会必要劳动位移以后使用价值的转变运输价值量的测算。运输成本+社会平均利润

MCUTCUVCUFCQ1Q2Q3边际成本论

边际成本论运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并已因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。反映运输工具的运输能力是否被充分利用用运输价格来调整运输供求关系运输密度低的地区和航线：UVC(UFC)MCUTC新航线：MCUTC由于是派生需求，并非普遍适用

均衡价格论核心问题：运输需求或供给量是如何影响价格形成的。价格的需求弹性（正）价格的供给弹性（负）缺点：没有考虑其他因素对价格的影响只能在完全竞争市场中无法广泛适用

从价理论“货物对运费的负担能力”，是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。基本原则：在考虑各种货物运输需求量的前提下，运输企业应选择货主能提供最多抵偿固定费用的货物运价。

Y（元/吨）X（吨）CCDDQRP货运需求量函数单位运输变动成本运价OR是多少？O

货主能提供抵偿固定费用的收入为：对上式求导：结果：带回：运价为：

小——运价大——运价Y（元/吨）X（吨）CCDDnn本身价值高的货物——弹性本身价值低的货物——弹性高低

服务价值定价法服务价值定价法也被定义为三级价格歧视（third-degreepricediscrimination），或者是出售者对于本质上相同的商品或服务的两个或更多的单独的顾客群体设定不同的价格的定价方法，也叫差别（differential）定价法。线路差别（上海Vs.北京、北京首尔墨尔本Vs.北京墨尔本）货物差别（平信Vs.包裹、集装箱Vs.件杂货）服务差别（硬卧Vs.软卧、头等舱Vs.经济舱）

垄断MONOPOLY21垄断者的利润像竞争性企业一样，垄断者的利润=(P–ATC)xQ产量成本与收益ATCDMRMCQPATC

垄断MONOPOLY22P=MC无谓损失PMC垄断的福利代价竞争均衡：产量=QCP=MC总剩余最大垄断均衡：产量=QMPMC无谓损失产量价格DMRMCQMQC

垄断MONOPOLY23价格歧视歧视：根据人们的一些特征而来进行区别对待，比如种族或性别价格歧视：以不同价格向不同顾客出售同一种物品的经营做法在价格歧视中所依据的特征是支付意愿一个企业能对有更高支付意愿的买者收取一个更高的价格，从而来增加利润

垄断MONOPOLY24消费者剩余无谓损失垄断利润完全价格歧视与单一价格垄断这里，垄断者对所有的买者收取相同的价格(PM)存在无谓损失MC产量价格DMRPMQM

垄断MONOPOLY25垄断利润完全价格歧视与单一价格垄断这里，垄断者生产竞争市场的产量，但收取的价格是他或她的支付意愿这被称作完全价格歧视垄断者以利润的形式获得了所有的消费者剩余却没有无谓损失MC产量价格DMRQ

垄断MON