渗碳钢制轴承套圈渗碳及热处理工艺(1).docx

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第34卷第2期2013年6月

哈尔滨轴承JOURNALOFHARBINBEARING

Vol.34No.2Jun.2013

渗碳钢制轴承套圈渗碳及热处理工艺

周保鑫1,刘秀莲2,玄辉

(1.哈尔滨轴承集团公司热处理分厂，黑龙江哈尔滨150036;2.中航工业哈尔滨轴承有限公司研发中心，黑龙江哈尔滨150036)

摘要：通过对某渗碳钢制轴承套圈渗碳工艺的试验研究，达到足够的有效硬化层深度、表面碳含量且渗碳层组织中无粗大网状碳化物等要求，使轴承内、外套圈的工作表面具有高的硬度、耐磨性、高抗疲劳性，而心部具有高的强韧性等性能。

关键词：渗碳钢；轴承套圈；渗碳；淬火；回火；试验

中图分类号：TH133.33;TG156.8*1文献标识码：B文章编码：1672-4582(2013)02-0001-03

Carburizingandheattreatmentprocessofcarburizingsteelbearingrings

ZhouBaoxin,LiuXiulian2,XuanHui

(1.HeatTreatmentSub-factory,HarbinBearingGroupCorporation,Harbin150036,China;2.BearingRDCenter,AVICHarbinBearingCo.,Ltd.,Harbin150036,China)

Abstract:Throughthetestoncarburizingprocessofcarburizingsteelrings,therequirementsofenoughhardeneddepthandsurfacecarboncontentarereachedwithoutcoarsemeshcarbideoncarburizingcasetexturesoastomakethefunctioningsurfaceofinnerringsandouterringshavehighhardnessandhighresistancetoabrasiveandfatigueandbringwelltoughnessinthecenterandotherproperties

Keywords:carburizingsteel;bearingrings;carburizing;quenching;temper;test

1前言

某渗碳钢制轴承套圈主要应用在航空轴承领域，热处理技术要求主要包括以下内容：

表面含碳量：0.75%～0.95%,套圈渗碳后有效硬化层深度为1.5mm～1.8mm(成品套圈有效硬化层深度0.9mm～1.2mm),表面硬度58HRC～63HRC,心部硬度35HRC～48HRC,表面碳化物均匀。

2试验准备

2.1试样尺寸

试样尺寸为10×10×20mm。2.2剥层棒尺寸

剥层棒尺寸为φ60×80mm。2.3剥层要求及检验方法

收稿日期：2012-01-06.

作者简介：周保鑫(1986-),男，助理工程师。

(1)渗碳后的剥层棒在车床上装卡后，调整径向跳动值在0.10mm以内，确保剥层分析取样的准确度。

(2)剥层过程中，不允许浇冷却水，以免影响定量分析的准确性。

(3)剥层前先将端面车削2.5mm～3.0mm,再将圆周表面车削0.15mm～0.2mm。

(4)逐层车削圆周表面，每层车削0.2mm,

共车削9层，将车屑分别装入试样袋中，并做好

图1试样剥层棒装炉方式

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·2·哈尔滨轴承第34卷

标记。

(5)最后再将圆周表面车削2.5mm～3mm,去除残余渗碳层，以备后用。

(6)剥层分析采用定量化学分析方法。

2.4试样、剥层棒装炉要求

渗碳设备的有效加热区：900×600×480mm。

产品有效摆放区域：650×450×400mm,将试样1#～8#、剥层棒9#按如图1所示装入炉中。

2.5定碳验证

为了保证RM9-60×90×48密封箱式渗碳炉碳势的稳定，试验前要进行定碳校正。

(1)定碳材料：箔片。

(2)箔片定碳前用酒