DB12T 552-2015 自行车车把技术规范.docx

ICS43.150Y14

DB12

天津市地方标准

DB12/T552—2015

自行车车把技术规范

Technicalspecificationforbicyclehandlebars

2015-01-23发布2015-03-01实施

天津市市场和质量监督管理委员会发布

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4产品分类 1

5要求 2

5.1外观 2

5.2把横管高低偏差 2

5.3把立管安全线 2

5.4把套或把盖对把橫管的拉脱力 2

5.5把芯丝杆断裂力矩 2

5.6把立管侧向弯曲 2

5.7把橫管和把立管组合件侧向弯曲 2

5.8把立管向前弯曲 2

5.9把橫管对把立管的扭矩 3

5.10把横管和把立管组合件的疲劳试验 3

6试验方法 3

6.1外观 3

6.2把横管高低偏差 3

6.3把立管安全线 3

6.4把套或把盖对把橫管的拉脱力 3

6.5把芯丝杆断裂力矩试验 3

6.6把立管侧向弯曲试验 4

6.7把橫管和把立管组合件侧向弯曲试验 4

6.8把立管向前弯曲试验 5

6.9把橫管对把立管的扭矩试验 6

6.10把横管和把立管组合件的疲劳试验 7

7检验规则 7

7.1出厂检验 7

7.2型式检验 8

8产品标志 8

前言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由天津市自行车电动车行业协会、天津市产品质量监督检测技术研究院共同提出。

本标准主要起草单位：天津市产品质量监督检测技术研究院、天津出入境检验检疫局工业产品安全技术中心、国家自行车电动自行车质量监督检验中心、爱玛科技股份有限公司、天津飞鸽车业发展有限公司、天津市兴轮生产力促进有限公司。

本标准主要起草人：李雪琴、孙云东、施宇明、韦锁柱、冯子娟、宋现明、赵治国、骆建香、张立华、张帷、刘淑贞、张瑞华。

DB12/TXXX—2014

1

自行车车把技术规范

1范围

本标准规定了自行车车把（以下简称“车把”）的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则、产品标志。

本标准适用于把横管的总宽度在350mm～700mm之间城市和旅行用自行车、竞赛型自行车、山地自行车和电动自行车用车把。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3565-2005自行车安全要求QB/T1715-1993自行车车把

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

固定式车把Stationaryhandlebars

把横管和把立管为不可调节的结构。

3.2

组合式车把Combinedhandlebars把横管和把立管为可调节的结构。

3.3

折叠式车把Foldinghandlebars

把横管、把立管带有可折叠结构的车把。3.4

车把构件Handlebarartifacts

把橫管、把立管、把接头组合焊接件、把接头橫管延伸部件。

4产品分类

DB12/TXXX—2014

2

4.1按车把组合方式可分为固定式车把、组合式车把、折叠式车把。

4.2按车把形状可分为平式车把、高翘式车把、下垂式车把。

5要求

5.1外观

表面应色泽均匀，光滑平整，不得有起泡、明显的条纹、毛刺等缺陷。

5.2把横管高低偏差

把横管左右两端高低偏差：固定式车把不大于5mm，组合式车把不大于7mm，折叠式车把不大于7mm。

5.3把立管安全线

把立管应有安全线，其要求应符合GB3565-2005第6.2条的规定。

5.4把套或把盖对把橫管的拉脱力

把套或把盖对把橫管的拉脱力，按6.4规定方法试验时，它们应能承受低温70N、高温100N的拉脱力。

5.5把芯丝杆断裂力矩

按6.5规定方法试验，把芯丝杆应不断裂。

5.6把立管侧向弯曲

5.6.1总则

该试验专为不生产把横管的把立管生产厂商而设置。

5.6.2要求

按