2021年8机车车辆调试厂车辆电工高级技师先进事迹材料.pdfVIP

2021年8机车车辆调试厂车辆电工高级

技师先进优秀事迹材料

人物速写

7月的xx,骄阳似火。

走进xxxx机车车辆有限公司调试厂列调车间，35岁的车

辆电工高级技xx正穿梭在蔚为壮观的调试车间内，为一辆

辆即将下线的高铁列车“接生”。

“我们调试工好比赋予高铁生‘命’的人，经过我们车间

的高速动车组，车灯亮了，雨刷会动了，车门能开合了，整个

车好像变活了。这也是高速动车出厂前的最后一道工序。XX

微笑着说。

一身浅灰色的工作服，戴着一副眼镜，文质彬彬，这是

XX给记者的第一印象。在XXXX机车车辆有限公司调试厂，提

起XX,同事们无不竖起大拇指。与列车调试打了12年交道，

他执着专注、苦心钻研，练就一身精湛本领，把高铁这个庞然

大物“治”得服服帖帖，解决了一项又一项技术难题，用行动

展现了可敬的工匠精神。有他在，列车出厂前的故障和隐患无

所遁形。

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十年磨一剑

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成功无捷径

为了一个念头，你能坚持多久？在XX看来，是直到念头

变为现实！2019年12月，XX先后被授予“XX省技术能手”

“全国交通技术能手”称号，从一名学徒工到高铁领域的资深

技能专家，走出这一步，他花了整整10年。

“进来前从没有学习过这方面的知识，可以说一切都是从

零开始。”时间回到2009年，从xx工业职业技术学院毕业的

xx,进入xxxx公司调试厂列调车间，从事“复兴号”中国标

准动车组的电气调试工作，让他感觉压力山大。然而他并没有

被压力压倒，而是凭着一股不服输的拼劲，用勤学好问、刻苦

钻研不断提升专业技能。

“都说调试工是赋予高铁生命’的人，话虽说得轻巧，

但这份工作则难度极高，我们不仅要让动车组活‘起来’，

还要找出并医好车辆所有显性和隐性疾患，确保每列车安全上

线飞驰。”XX的师傅、全国劳模XX介绍说，要担得起这份“高

铁医生”重任，动车组所涉技术，调试工必须一一通晓。

一列动车组光电线累计就有20万米长，连接着数千台设

备，仅驾驶室就有2万多条线缆像血管和神经一样密布在面板

之下，想及时准确找出列车疾患所在，谈何容易？这对工人的

技术技能水平要求极高。

在刚进厂习阶段，xx从“学徒”做起，不但做好自己

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手头工作，还拜技术人员和各位老师傅为师，从大家身上学习

各项动车组调试工作要领。“那时候，只要是看到技术人员和

老师傅在交流调试技术和设备使用技巧，我就紧贴在身边，把

重要的内容记录在笔记本上。然后每天下班回到家中总结自己

一天所学的内容。XX说。

从事“复兴号”中国标准动车组的电气调试工作12年来,

xx未曾有丝毫懈怠，日复一日始终坚持如一。因为他深知唯

有从各位前辈身上学习各自长处，才能使自己快速成长，才能

独立掌握各项调试试验和处理故障的工作本领。那些年，公司

里关于电气调试方面的书籍每一本他都如数家珍，恨不得把工

作间隙的每一分钟都浸泡在这些书籍里。

师傅xx说到自己这个徒弟，脸上洋溢着满满的自豪：“XX

干工作特别细心，认真，严谨，对高技能的渴望改变了他自己,

对先技术特别有钻研感，比如说PLC,智能制造这方面的，

基本上一看书，就不顾别的了。”

功夫不负有心人，通过不断学习积累与实践操作,xx快速

掌握了各项列车调试试验和调试设备的操作方法和动车组电

气故障处理的能力，从一个对高铁技术一无所知的懵懂少年，

逐渐成长为一名技术骨干。工作中多次参加新型动车组的首列

车的调试工作，还与工友们先后完成了数十项技术创新和质量

攻关，调试出拥有完全自主知识产权、具有国际先水平的“复

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兴号”中国标准动车组。

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从入门到精通

成为调试专家

“当年我们