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浅谈地铁屏蔽门构造及故障处理

摘要：近年来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，人民群众生活收入水平

和生活需求也逐渐提高，不仅仅注重追求高质量的物质生活条件，对日常交通出

行的重视力度也逐渐提高，地铁受到了越来越多人的重视。但是由于受各种内部

因素和外部因素的影响，地铁屏蔽门内部造经常会出现各种各样的问题，不能真

正有效措施地铁安全运行本文，主要针对地铁屏蔽门的构造及故障问题展开了论

述和分析，并根据具体问题提出了解决措施。

关键词：地铁屏蔽门；构造分析；故障处理

引言

经过研究和调查可以得知，屏蔽门是沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨

道区域隔离开的重要设备。屏蔽门的系统与信号系统主控系统接口也是相对较多

的，故障几率相对较大。如果屏蔽门系统设备发生了故障，则会导致信号系统不

能正常联动，严重影响地铁的运营效率。对此，在今后地铁日常运行时，不仅仅

要注重提高其运行效率，更应该不断加强对地铁屏蔽门构造及故障问题的重视力

度，这样才能有效促使地铁能够安全化的运行，有效防止在后期出现各种运行故

障问题。

1屏蔽门系统及设备的构成

1.1屏蔽门系统的构成

地铁屏蔽门系统主要是由玻璃门体控制系统和电源系统组成的，内部构造是

相对复杂的。屏蔽门控制系统主要是由中央接口盘、就地控制盘、门控单元等设

备组成的。在地铁日常运行时，则应该不断加强对屏蔽门内部系统构成的重视力

度，这样才能有效防止地铁屏蔽门在后期日常运行管理时出现各种各样的问题，

对地铁后期各项工作的开展和运行有着较为重要的推动和促进作用。

2屏蔽门系统功能及实现

通过对屏蔽门控制系统的研究和调查可以得知，屏蔽门控制系统主要包括系

统及控制站台及控制和手动操作控制等内容，其中手动操作控制的使用频率是相

对较多的，而系统及控制的使用情况是相对较低的。在屏蔽门系统具体应用时，

只有先执行完优先级操作之后才能进行低级别的操作，这样才会对屏蔽门系统后

期各项工作的开展有着较为重要的推动和促进作用，有效防止在后期出现系统应

用混乱的情况。总而言之，在今后我国地铁屏蔽门系统具体应用管理时，应该按

照相应的等级进行有效防止在后期具体应用时出现混乱的情况。

2.1系统级控制

在屏蔽门各个系统中，系统级控制一直是相对较为重要的内容，系统级控制

主要是指在正常运行的模式下对信号系统进行直接控制的方式，该种方式是较为

简单便捷的，能够有效防止在后期系统控制时出现较为混乱的情况。例如，在系

统级控制的方式下，地铁列车能够到站，并且停在系统规定的范围之内，这样能

够有效防止列车停在违规的范围内，有效保证人民群众的生命健康安全。此外，

列车车载设备能够将开门的指令传达给中央信号系统，然后再接受开关门指令，

这样能够实现屏蔽门的系统级操作。当列车司机发出关门的命令时，信号系统便

可以发出关门的命令，从而控制屏蔽门控制器，屏蔽门单位控制器也可以直接关

闭屏蔽门，对后期列车的运行有着较为重要的推动和促进作用。

2.2站台级控制

在地铁实际运行的过程中，列车司机或站台工作人员会在站台上就地控制盘，

这样能够对屏蔽门进行开关门的控制方式，对地铁的正常运行有着较为重要的推

动和促进作用。此外，当系统级控制不能有效化实现的情况下，地铁站台的工作

人员可以通过手动操作的方式对屏蔽门进行开关，这样能够有效实现屏蔽的站台

及控制操作。

2.3火灾模式控制

由于地铁运行实际遇到的自然地理环境是相对复杂的，在隧道或车站实际运

行时，经常会发生各种各样的火灾问题，这样不能有效保证人民群众的生命健康

安全，也不能有效促使地铁能够正常有序化的运行。对此，在今后地铁实际运行

管理时，为了能够有效配合车站环控系统，应该执行火灾模式屏蔽门，则必须接

受相应的控制系统，相关车站工作人员可以通过车控室应急后备盘上的按钮对屏

蔽门进行紧急操作，这样也能有效促使地铁屏蔽门后期各项运行工作能够正常有

序化的进行，有效防止在地铁屏蔽的后期实际运行管理时出现相对较大的危险。

总而言之，在今后地铁实际运行管理时，则应该不断加强对屏蔽门系统的重视力

度，及时发现在地铁运行中可能出现的自然灾害，并针对这部分内容进行有效化

的解决。

3屏蔽门故障处理方法

3.1不断提高工作人员综合素养

随着人民群众生活收入水平的逐渐提高，人们在日常生活和工作中对地铁的

应用频率是相对较高的地铁，也为人们日常交通出行提供了更加便利化的服务。

但是由于受各种内部因素和外部因素