洋浦港新航道航标设计方案探讨 .pdfVIP

龙源期刊网

洋浦港新航道航标设计方案探讨

作者：钟辉阮佳骁

来源：《珠江水运》2016年第17期

摘要：结合洋浦港新航道特点及码头分布，采取灯桩、导标、灯浮标配合助航方式，探

讨洋浦港新航道航标设计方案。

关键词：洋浦港新航道航标设计

引言1.

洋浦港位于海南省的西北部洋浦湾内，依托洋浦经济开发区，与越南等东南亚国家隔北部

湾相望，是海南省重要的对外港口。随着海南港航经济的发展，洋浦的港口、航道规模不断扩

大。为提供优质的助航服务，为洋浦港口经济发展保驾护航，结合洋浦港航道特点和码头分

布，探讨新航道航标设计方案。

洋浦港基本情况2.

码头与泊位2.1

洋浦港一期、二期和三期码头共有8个万吨级泊位，其中一期工程2个2万吨级的散杂货

码头于1990年建成，二期工程3.5万吨级专业集装箱、多用途码头2003年建成投产，三期工

程3个2万吨级泊位2008年建成投产。小铲滩码头位于洋浦港进出港航道西侧，码头沿岸布

置3个5万吨级多用途泊位，预计2016年内投入使用。

进出2.2港航道

洋浦港原航道为2万吨级航道，航道宽度100米、底标高-9.2m，航道长度8.1公里，含有

1个直线段和1个转弯段。从1号、2号浮标至7号、8号浮标的外航道为直线段，方位

龙源期刊网

045°27′21″，长度5.1km。从7号、8号浮标至11号、12号浮标的航道为拐弯段，长度

1.5km。

航标配布2.3

洋浦港航道主要助航标志有：1对导标和17座侧面标志。导标为水中助航标志，指向直

航道轴线（新航道疏浚时拆除）。侧面标志沿航道和港池边界设置，1号至8号灯浮标位于航

道直线段，9号灯浮标、10号灯浮标与11号灯浮标、12号灯浮标为转弯航道转向点，13号至

17号灯浮标为港池和调头区边界标志。

新航道基本情况3.

洋浦港航道疏浚工程，对原航道进行了拓宽和延伸，疏浚后新航道分为外段、中段和里段

并向外海延伸至小铲礁水域，航道长度增加到9.93km，有效宽度拓宽到150m，满足5万吨级

不乘潮单向进出港。

航道外段起点A位于大铲礁北侧，终点B位于小铲滩南侧，航道长3.97km，方位角为

94°15′37″～274°15′37″；航道中段轴线与现有洋浦港外航道轴线相同，起点B位于小铲滩南

侧，终点C位于洋浦电厂前方，航道长4.55km，方位角为45°27’21～225°27’21；航道里段

起点C位于洋浦电厂前方，终点D位于国投洋浦港三期码头回旋水域，与三期码头前沿线相

接，航道长度1.42km。

新航道的航标设4.计方案

航标设4.1计要点

根据洋浦港新航道特点和码头分布情况，设计导标2对，灯桩4座，灯浮标37座（见洋

浦港新航道航标配布图）。

（1）新航道外段和中段较长，两段航道各设置中心导标1对，采用导标和灯浮标配合助

航方式，保障船舶航行安全。

（2）小铲滩码头西侧堤头设置灯桩1座，护岸拐角处设置灯桩3座，标示小铲滩码头和

护岸位置。

（3）主航道设置29座灯浮标。口门标志1、2号灯浮标设置于航道入口前方700m处，1

号灯浮标安装雷达放反射器。航道外段、中段和里段转弯处为航道关键位置，加大航标密度，

设置7-12号灯浮标和19-26号灯浮标。航道中段设置16号、18号灯浮标标示航道及小铲滩港

池左侧边界，设置19号、20号灯浮标标示航道及小铲滩港池北侧边界；设置西方位标X1灯

浮标（“X”为小铲滩首个拼音字母），标示小铲滩码头回旋水域东南侧边界。主、次航道分岔

龙源期刊网

口设置22号推荐航道左侧表标示推荐航道入口，洋浦港二期码头前方浅滩东侧设置东方位标

28号灯浮标标示浅滩及主航道边界。

（4）次航道原8号、9号、10号、11号和12号、13号浮标及洋浦港三期码头边界灯浮

标15、16、17号灯浮标编号分别调整为G1、G2、G3、G4、G5、