【市政实务】潘旭 教材精讲班课件 46-第3章-3.1-施工方法与结构形式（三）.pptxVIP

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

（2）盖挖法施工

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

②盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降2022.19A①，有利于保护邻近建筑物和构筑物。施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

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盖挖法也存在一些缺点：盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。③盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

a.盖挖顺作法：（临时盖板，需要支撑）

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3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

b.盖挖逆作法：（结构顶板，不需要支撑）

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（3）浅埋暗挖法施工：浅埋暗挖法（城市轨道交通工程中有时称为矿山法）是在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建的地下工程，该工法以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以钢筋格栅（或其他钢拱架）和喷锚混凝土作为初期支护手段，遵循“十八字”方针，即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。（潘老师口诀：管严短强快勤）

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2.地铁区间隧道及联络通道施工方法与结构形式1）区间隧道施工方法（略）2）联络通道施工方法联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。2018.6

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

我国《地铁设计规范》规定：两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m，联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界。在区间线路最低点处设置废水泵房（集水井），一般情况下，废水泵房与该处联络通道合建。联络通道长度一般为5?9m，通道的出入口高程近似，仅在通道中部设置高点，满足排水要求。目前，国内地铁的联络通道主要采用浅埋暗挖法，超前预支护方法一般采用深孔注浆或冻结法。

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小试牛刀地铁站施工中，具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是（）。A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法答案：D

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

小试牛刀两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.机车转向调头答案：D

3.1.2城市轨道交通施工方法与结构形式

小试牛刀以下关于盖挖法施工优点表述正确的是（）A.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C.混凝土结构的水平施工缝处理较为容易D.盖挖逆作法施工时，暗挖施工作业空间大、节约成本E.盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小答案：ABE

课堂总结（方丈心经）轨道交通施工方法作用：疏散，排水，防火，消防规定：间距600m一个，长度5-9m，通道中部高两头低，反向开启甲级防火门。车站形式构造组成：主体、出入口及通道、附属建筑物施工方法：开阔建筑物少交通允许用明挖（多快好省），繁忙市区不中断交通盖挖法，地面建筑物密集，地下管线密布浅埋暗挖。车站施工流程盖挖法优缺点：围护结构变形小，安全，气候影响小，尽快恢复路面交通影响小。施工缝处理困难，出土口少，不方便，慢，工期长，费用高。盖挖顺做法逆作法原理。联络通道