【市政实务】潘旭 教材精讲班课件 42-第2章-2.7-城市桥梁工程安全质量控制（二）.pptxVIP

2.7.2城市桥梁工程质量控制要点

2.7.2城市桥梁工程质量控制要点1.城市桥梁工程质量控制指标1）模板支架、钢筋、混凝土（略）2）基础工程（略）3）墩台、盖梁（略）

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4）支座（P126内容有重复）支座的主要控制项目：2019.24（1）支座进场验收。（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求。（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。（4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。（5）支座及其粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求

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5）混凝土梁（板）（略）6）钢梁钢梁主要控制项目：钢材、焊接材料、涂装材料；高强度螺栓连接副等紧固件及其连接；高强度螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数；焊缝无损检测；涂装检验。7）拱部与拱上结构（略）8）顶进箱涵（略）9）桥面系（略）

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2.钻孔灌注桩施工质量控制1）钻孔灌注桩孔深、孔径质量控制2018.302）钻孔垂直度控制（1）施工前应压实、平整施工场地。安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度。（2）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。（3）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速、低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速、低钻压钻进。在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。

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3）塌孔与缩径控制塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所致。

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钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为1.3?1.4g/cm3、黏度为20?30s、含砂率不大于6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。

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4）孔底沉渣控制（2）根据钻进过程中土层情况配备合适的泥浆指标，主要有密度、黏度、含砂率和胶体率。（砂密胶黏）

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5）水下混凝土灌注和桩身混凝土质量控制（2）灌注混凝土时堵管：①灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。②灌注导管在安装前应由专人负责检查，可采用肉眼观察与敲打听声结合的方式进行，检查项目主要有：灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。2022.25①

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（3）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮①主要原因：a.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架。b.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。c.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。

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②预防措施：除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。

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（5）桩身混凝土夹渣或断桩：①主要原因：a.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。b.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。c.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。

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d.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝士面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。

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（6）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求：主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高0.5?1m。对于大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土还应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮桨。6）混凝土灌注过程因故中断（略）7）成孔、成桩检验（略）

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3.大体积混凝土浇筑施工质量控制1）控制混凝土裂缝（1）裂缝分类大体积混凝土出现的裂缝