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FRONTIERDISCUSSION

丨前沿探讨

D

时代汽车

混合动力电动汽车关键技术研究

雷汝婧

武汉商学院湖北省武汉市430056

摘要：本文对混合动力电动汽车的研究现状做了简要的叙述，对其未来的发展趋势做了简要的分析，着重针对混合

动力汽车的工作模式、能量源、及可再生能量储存系统等关键技术进行了较为详尽的分析。

关键词：混合动力；工作模式；能量源；能量储存系统

近年来，随着科技的不断进步，技术的池中储存的电能得以释放，作为辅助驱动能在充电模式下，车辆由电动机和发动机共同

不断发展，电动汽车技术得到了迅猛地发量保证汽车的正常运行。关于零排放模式，驱动，同时，由于车辆所需能量较少，发动

展，很多汽车制造商也将目光投向电动汽车发动机不工作，车辆的驱动能量完全由电池机可以将多余的能量储存在电池内。其次，

领域，不断促进了电动汽车的商业化。电能承担。关于能量再生模式：如遭遇制动工况在辅助模式下，车辆的驱动也由发动机和电

是无污染的清洁能源，但是，纯粹的电动系统产生的机械能就会转化为电能，并储存动机提供，但是，此时停止对电池的充电，

汽车商业化的过程中存在生产成本高、行到电池中，如果电池电量已充满，继续转化全部用于汽车的驱动。关于常规模式，就是

程短、使用成本高等弱势，所以混合动力电的电能可以直接转化为热能，以减少电池发利用发动机来对车辆进行驱动，确保汽车的

动汽车优势凸显。混合动力汽车能源利用率热的问题。正常运行。在零排放模式下，所属的车辆属

髙、相对环境污染率较小，也克服了纯电动在串联式系统下，在能量消耗方面既有于完全电动的状态下，再次状态的能量再生

汽输麵的缺点。优势也有不足。一方面，由于其独特的结模式下，系统将制动产生的能量转化为电

我国已在混合动力电动汽车的关键单元构，发动机与传动系统相互独立，对于汽车能，储存于电池中。

技术、系统集成技术及整车技术上已经取得的能量需求，需釆用相关控制措施对动力单关于并联式系统的能耗优势，首先是发

了一些重要进展，混合动力车辆的研发工作元进行调控，用来满足车辆对动力的需求，动机可以直接向车辆提供驱动，能量传递过

在各大汽车公司和各大髙校中取得了一定的使动力系统的工作效率得以提升。为了保证程中的消耗仅仅集中在传动系统，比串联系

成果。汽车系统的工作效率，必须设置与之匹配的统优越。但是在系统内，发动机的工作区域

内燃机。另一方面，在串联系统中，机械能处于变化之中，这种变化与功率有关系，当

1混合动力电动汽车工作模式分析

转化为电能的过程中存在能量损失，使得整大功率输出时，发动机工作在适当区域（兼

1.1串联式运行模式流器、电动机、电池等部分都会成为发生能顾动力性和经济性等）提供主要动力，电池

串联式运行模式多见于城市公交车或原