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河南新能源汽车产业发展形势分析与展望

自2009年国家实施新能源汽车战略以来，河南新能源汽车业取得进展，新能源整车制造已

经初步实现产业化，新能源客车产品表现尤为明显；动力电池产业快速发展，新乡和洛阳电

池企业竞争力不断增强；示范运行和推广应用不断取得进展，郑州的新能源客车示范运行和

新乡的电动汽车商业模式表现突出；产、学、研用合作机制逐步形成，产业发展后劲进一步

得到增强。

一2014年河南新能源汽车产业发展基本情况

（一）新能源汽车资质情况

目前，河南省共有6家企业具有新能源汽车生产资质。截至2014年上半年，全省共有111

款节能与新能源汽车型号列入国家《车辆生产企业及产品》公告的名单，列入名单的以混合

动力和纯电动客车、纯电动乘用车、纯电动工程车为主。2009～2014年上半年，国家《节

能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，全省共有88个产品型号获得推荐。

按产品类别分，客车产品64个，乘用车、工程车、专用车产品共计24个；按动力形式分，

纯电动产品46个，混合动力产品42个。

此外，新乡新能公司利用自身技术优势，与福汽集团东南汽车实行战略合作，利用东南汽车

的菱悦车型取得电动汽车资质（见表1）。三门峡速达公司与川汽集团合作，目前正积极争

取新能源汽车资质。

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表1河南具备资质的新能源汽车企业

（二）新能源汽车产量情况

近年来，河南新能源汽车产销量稳步增长，新能源客车产销增长迅猛，其市场占有率稳居国

内第1位。2011～2014年上半年，全省公告内企业新能源汽车产销近9000辆，郑州宇通的

新能源客车超过8000辆，约占全省产量的95%。2013年，河南省新能源汽车产量近4000

辆，约占全国新能源汽车产量的6%，其中新能源客车产量约占全国新能源客车产量的24%。

2014年上半年，全省新能源汽车产量近2000辆，约占全国新能源汽车产量的9%，其中新能

源客车产量约占全国新能源客车产量的38%（在2014年上半年的产量统计中，新能源汽车

指纯电动汽车和插电式混合动力汽车，不包括普通混合动力汽车）。

目前，在全国的新能源产量构成中，新能源轿车占比为77%，新能源客车占比为23%。在河

南省新能源产量中，客车产品占据绝对多数，新能源轿车产品明显偏少，新能源汽车产品结

构有待进一步优化。

（三）动力电池产业发展情况

目前，全省动力电池产业发展迅速，在国内具有较强的比较优势。在动力电池产业链内本地

企业配套化率较高，在国内具有较高的知名度。中航锂电、环宇集团、金龙集团、科隆集团

等一批骨干企业重点动力锂离子电池项目顺利实施，迅速提升了全省动力锂离子电池产能规

模，使2013年锂离子动力电池产能达8亿安时以上。新乡市拥有电池及相关产业企业200

余家，是国内知名的“电池之都”，初步形成了国内重要的动力电源系统生产中心。新乡的

国家电池产品质量监督检验中心是我国质检系统唯一的集检测、科研、标准制修订为一体的

综合性电池检测机构。科隆集团年产6.38万吨高性能新能源材料项目规划占地387亩，建

成后将实现年产各类高性能电源材料6.38万吨。中航锂电项目总投资36亿元，建设年产大

容量锂离子动力电池12.6亿安时和35万套电源管理系统的产业园，目前已建成年产1.2亿

安时的自动化锂离子电池生产线。

（四）关键零部件及相关设备情况

河南新能源汽车关键零部件，如电机、整车管理与控制系统、电动转向器、电动汽车空调、

电子水泵、超级电容器等产品门类较为齐全，构成了河南省新能源汽车关键零部件较为完备

的发展体系。电动转向器、电动汽车空调、电子水泵产品目前分别形成产能40多万套、150

万套、10多万只的产能。中国电科27所、南阳嘉远、南阳防爆、通宇新源、中航电动汽

车、天海电器、三门峡速达等企业在电机或电控方面竞争实力不断增强。新航集团的电动转

向器、电动空调，西峡水泵的电子水泵，洛阳凯迈的超级电容器等产品竞争优势进一步显

现。

充换电设施是新能源汽车推广应用的重要环节之一，是新能源汽车商业化和产业化的重要基

础支撑。许继电动汽车充换电产业中心是目前国内生产能力最强、工艺设备最先进、产品覆

盖最广的产业基地，具备20亿元的年生产能力。在充换电设施关键技术研究、核心装备研

制、工程建设等方面已走到国际前列。在城市公交换电站设施领域占有率达70%以上，产品

覆盖了80%以上的新能源汽车示范城市，高速公路快充电站领域占有率为50%以上