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浅谈新能源汽车电机驱动电磁干扰产生

机理

摘要：汽车工业是国民经济的重要支柱，在国家的经济和社会发展中发挥着

至关重要的作用。近年来，中国汽车的生产和销售保持在2500万辆以上，2021

年，中国汽车的生产和销售分别为26008000辆和26275000辆，汽油汽车造

成的能源短缺和环境污染日益严重中国对外部石油的依赖超过64%，石油储量仅

占世界石油储量的2%至3%。机动车尾气污染已成为中国空气污染的主要原因之

一，如何应对燃料汽车尾气的不足和污染已成为当今中国汽车产业的一个关键问

题。

关键词：新能源汽车；电磁干扰；电驱系统；电源线；IGBT

引言

面对经济的增长和车辆数量的增加，在资源不足和污染的双重压力下，我们

应该重新考虑车辆的动态。为此，各国已开始发展低能耗、低排放的新一代清洁

交通工具新能源汽车。作为新车驱动发动机的永磁同步电机，与其他类型发动机

相比结构简单、损耗小、效率高，逐渐取代了其他类型的发动机。轴向磁场比径

向永磁飞机具有更高的功率密度和更小的轴向尺寸，用作驱动电机来解决新能源

回流道路的缺点。轴向磁场采用两位数的单线转子结构。该发动机是有效补偿轴

向磁性列车的双面气流。同时，两侧的定位环通过定位环直接连接到机箱，从而

产生良好的热量。因此，研究具有高性能、两位数和单向水力磁连接的新能源汽

车很重要。

1电驱系统结构

电动汽车的动力系统与传统汽车完全不同，电动汽车主要采用高压电机驱动

系统作为车辆的主要动力来源。其动力系统详细如图1所示。从图1可知，该系

统主要包括了动力电池包、电动驱动系统，高压转换系统等三电控制系统。动力

电池包的额定电压高达144伏特，电机的最大输出功率高达18000瓦特，汽车全

负荷稳定工作期间变换器稳定工作期间IGBT两端的最高实际电压可达150伏特。

驱动系统中的高功率元器件的dvdt/和di/dt开关特性、以及电机的转速和扭矩

的变化都会产生很高的电压和十分大的频率带的电磁干扰。这将严重干扰汽车的

相关安全驾驶系统和智能驾驶系统的正常工作，甚至导致安全事故。

图1电机驱动系统结构图

2新能源汽车电机驱动电磁干扰产生机理

2.1电动机运作过程中的电磁干扰

新能源汽车中的电磁干扰发动机包括起动、风机、彩虹刷、加热、ABS泵、

自动高度调节、车窗和车窗。由于这些电机主要是直流电机，带有碳刷和反相器，

因此在运行中必然会产生火花，特别是在高速时，从而产生强烈的电磁波。启动

器的电磁干扰频率也取决于启动器的速度、电流峰值、电阻和故障仅在电机接通

时发生。其他发动机的频率和峰值均低于启动器，但它们引起的电磁干扰在新能

源汽车的整个驾驶员中发生，因此往往产生不利影响。

2.2电磁耦合引发的电磁干扰

新型汽车电气控制中接地导体和导体通路较多，接地组和未受保护组之间的

电阻导致新型汽车的电容器和磁链。如果一条电缆的电流通过一个公共阻抗通道，

则另一条电缆可能会受到干扰。但是，这些干扰引起的耦合电压可能会在新能源

汽车中造成200伏以上、更长的寿命和一些电子设备的重大干扰。电磁干扰对新

型汽车电子控制系统有严重复杂的影响，在某些情况下甚至可能引发对新能源汽

车的电气干扰，导致某些操作的控制器故障，并导致在驾驶过程中影响驾驶员安

全的故障。此外，电磁耦合引起的各种干扰可能会导致驱动功能中断，主要是因

为电机控制系统输出信号损坏，电机控制系统传感器损坏。因此，电动机控制输

出与电动机运行不匹配。

2.3继电器触点电磁干扰

新型动力汽车的电磁干扰可分为车辆内外两种干扰。外部干扰对汽车新型电

子控制的影响相对较小。因此，以下各节主要分析了新能源市场中的电磁干扰。

新能源汽车采用高速点火高峰行驶，当晶体管的正常电压接通时，线圈成为高效

的高光谱瞬态源，其高度是继电器周围产生的电辐射量的10-20倍，由空气或相

关电线辐射。当故障信号保护不足时，发动机的不同频率对车辆电子控制新电力

系统的正常运行有很大影响。

3新能源汽车电机驱动系统控制技术

3.1需要选择低辐射的新能源汽车电动机

当汽车制造商为辐射低的新车选择发电机时，将有效减少发电机在汽车行驶

过程中排放的空气污染，以清洁环境，保证公民享有高环境质量，为汽车用户提

供安全舒适的驾驶环境。建造和推广新能源汽车最直接的好处是保护环境，防