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技术协作信息技术探讨与推广

弓网在线监测装置在地铁上的应用

◎谢智飞侯永环夏龙良

弓网在线监测装置是集接触网几何并记录其位置输出数据及影像。测技术。依靠弓网燃弧光物理特性，综合

参数检测、接触线磨耗检测、弓网燃弧检弓网燃弧检测模块：采用紫外光电检应用光学和图像技术，提出了一种非接触

测、接触定位悬挂监测、弓网状态监测、温测技术实现弓网燃弧检测，检测频率达式紫外相机检测弓网燃弧的实时在线检

度检测于一体的动态检测装置。该装置能5000Hz。测量燃弧波段为220nm~225nm测方法，精确地获取了表征弓网燃弧的特

够在地铁正常运行时，自动实现架空接触或323~329nm。征指标（特征波段220nm~225nm或

网几何参数、接触线磨耗、弓网燃弧、接触受电弓状态监测模块：采用1台高清323nm~329nm，），本方法克服了日照光

定位悬挂、弓网状态视频、接触网温度的数字摄像机（不低于200万像素），在车辆源、太阳光等干扰因素，能在全天候实现

实时动态检测，可快速有效的发现接触网运行过程中实时监视弓网运行状态，能够在线检测。

或受电弓异常状态，自动记录并提供缺陷对弓网运行实时录像及查看。实现方法：基于受电弓的抬升高度以

位置、缺陷种类、故障等级等相关信息，从（2）车内设备硬件。供电管理模块：本及拉出值的变化范围选定拍摄范围，用于

而有效地指导各维修部门快速对弓网系模块用于将车辆提供的DC110V转成受电捕捉弓网燃弧辐射出特定谱段的紫外光，

统进行维护。弓状态视频监控装置中各模块所需要的进而达到准确检测弓网燃弧的目的。

一、设备的布置工作的电源，如DC12V，DC24V等。5.装置功能。

弓网在线监测装置分三个位置安装，综合定位模块：采用MVB总线技术从（1）软件功能。①检测监测功能：实时、

主要分为车顶设备、车内设备、车底设备。机车获取速度信息，并结合RFID无线射在线、高精度非接触式检测接触网几何参

车顶设备主要由图像数据采集模块、补光频技术获取的电子标签数据实现综合定数（拉出值、导线高度、线间距等）、接触线

灯组成；车内设备主要由主机单元、电源位，当检测到弓网燃弧或接触网几何参数磨耗参数、弓网燃弧参数（检测燃弧持续时

箱组成；车底设备主要由振动补偿检测模超限时，精确定位出异常点位置。间、燃弧次数及燃弧率）、实现接触网定位

块组成。数据处理模块：用于对各模块数据的悬挂装置（观察接触网的悬挂支架是否偏

二、系统的功能采集、处理、存储、数据融合等操作。位，绝缘子及汇流排的状态是否正常，螺栓

1.装置简介。（3）车底设备。车底设备主要由振动补是否松动脱落）、受电弓状态高清成像（在

弓网在线监测装置由车顶设备、车内偿设备和RFID标签模块组成。振动补偿设车辆运行过程中实时监视弓网运行状态，

设备及车底设备三部分构成。其中，车顶备采用2组2D传感器实现振动补偿。能够对弓网运行实时录像及查看）以及接

由接触网几何参数检测模块、接触线磨耗4.技术特点。触网温度（温度过高自动告警）功能。

检测模块、弓网燃弧检测模块、接触网定（1）基于机器视觉的非接触式接触网②控制功能：可实现全程无人工干

位悬挂装置高清成像模块、受电弓状态检几何参数检测技术。基于机器视觉的非接预，具备上电自启动功能；预留人工干预

测模块以及接触网测温模块组成。车内设触式接触网几何参数检测技术，主要采用功能。

备由供电管理模块、综合定位模块、数据结构光检测技术，实现接触网几何参数高③数据传输功能：具有数据无线传