轿车变速器的粉末冶金齿轮.docx

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第30卷第5期2012年10月

粉末冶金技术

PowderMetallurgyTechnology

Vol.30,No.5Oct.2012

轿车变速器的粉末冶金齿轮

GünterRau,LorenzS.Sigl

(SinterstahlFussenGmbHD-87629Füssen,Germany)

摘要：粉末冶金齿轮由于材料中残留有孔隙，和用切削加工铸锻材料制造的零件相比，强度与耐磨性较差，不适用于重负载应用。通过横向辗压，利用选择性表面致密化，可显著改进粉末冶金齿轮的强度与耐磨性。这篇论文阐述了用压制、烧结、选择性表面致密化、表面硬化及根据要求的品质水平可能还有最后珩磨，制造轿车变速器的粉末冶金螺旋齿轮。研究了各种参数，诸如材料组成、横向辗压与热处理的工艺参数对致密化与硬度深度、孔隙形态、显微组织、齿轮齿廓、DIN品质以及表面粗糙度的影响。初步研究是在3轴的总成成对试验台架上进行的，其表明粉末冶金齿轮具有高负载承载能力。

关键词：粉末冶金；螺旋齿轮；横向辗压；选择性表面致密化

P/Mgearforapassengercargearbox

GünterRau,LorenzS.Sigl

(SinterstahlFussenGmbHD-87629Füssen,Germany)

Abstract:PowderMetallurgy(P/M)gearswithresidualporosityhavelowerstrengthandwearresistancewhencomparedtowroughtandmachinedgearsandhencehavenotbeenemployedinheavy-dutyapplications.SubstantialimprovementsinstrengthandwearresistanceofP/Mgearsareachievedbyselectivesurfacedensificationthroughtransverserolling.ThispaperdealswiththemanufacturingofahelicalP/Mgearforapassengercargearboxbycompaction,sintering,selectivesurfacedensification,casehardeningandpossiblyfinalhoningdependingontherequiredqualitylevel.Theinfluenceofvariousparameterssuchasmaterialcomposition,transverserollingandheattreatmentprocessparametersonthedensificationandhardnessdepth,poremorphology,microstructure,geargeometry,DIN-qualityandsurfaceroughnesshavebeenstudied.Preliminaryinvestigationshavebeencarriedoutona3-shaftbacktobacktestrigwhichindicatethattheP/Mgearshaveahighloadbearingcapacity

Keywords:P/M;helicalgear;transverserolling;selectivesurfacedensification

粉末冶金零件在许多汽车部件，诸如发动机与变速器中都在成功地应用。除了能减低生产成本及尺寸公差紧密外，粉末冶金钢的力学性能一直在不断改进。粉末冶金钢的力学性能主要受控于材料密度，另外，合金的选择与显微组织也都具有重要作用。常规生产的粉末冶金零件，残留孔隙度约为10%(体积分数)。若能增高粉末冶金钢的力学性能，其可能会有许多引人注意的应用。

在许多情况下，负载只在表面或靠近表面处产生高应力，因此，并不需要整个零件都具有全密度。用选择性表面致密化(selectivesurfacedensification(SSD))可适合于这种负载情况。这种方法可形成0.2～1.0mm深的表面致密化层，密度梯度是从表面的孔隙