地铁设计规范GB50157(12页).docx

地铁设计规范GB50157（第1页）

一、总则

1.1编制目的

1.2适用范围

本规范适用于地铁线路、车站、车辆段、控制中心、主变电所等工程的设计。地铁工程相关的研究、咨询、评估、审查等活动可参照执行。

1.3基本原则

（1）安全第一，确保乘客和工作人员的人身安全；

（2）以人为本，提高乘客舒适度和出行效率；

（3）经济合理，降低工程造价和维护成本；

（4）环保节能，减少对环境的影响；

（5）技术创新，推动地铁设计水平不断提高。

1.4与其他规范的关系

地铁设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。当本规范与国家现行标准有矛盾时，应优先执行本规范。如有特殊要求，需经有关部门批准。

地铁设计规范GB50157（第2页）

二、地铁线路设计

2.1线路平面设计

2.1.1线路走向应充分考虑城市总体规划，结合城市交通需求，合理布局，减少对既有建筑和设施的干扰。

2.1.2线路平面曲线半径应满足列车运行安全、平稳和乘客舒适度的要求，最小曲线半径不宜小于300米。

2.1.3线路坡度设计应综合考虑地形地貌、地下管线、周边建筑等因素，最大坡度不宜超过30‰。

2.2线路纵断面设计

2.2.1纵断面设计应满足排水、通风、信号等系统要求，同时考虑地下结构物的埋深和地质条件。

2.2.2纵断面坡段长度不宜过短，以免影响列车运行平稳性，相邻坡段间宜设置过渡段。

2.2.3纵断面设计应避免在车站范围内设置变坡点，以确保乘客安全。

三、地铁车站设计

3.1车站布局

3.1.1车站布局应简洁明了，便于乘客识别和疏散。

3.1.2车站应设置合理的进出站通道，确保高峰期客流顺畅。

3.1.3车站内部空间应满足运营、维护、乘客候车等需求，同时考虑无障碍设施。

3.2车站结构

3.2.1车站结构设计应满足强度、刚度、稳定性等要求，确保长期安全使用。

3.2.2车站结构应考虑抗震设防，提高抗震能力。

3.2.3车站结构设计应充分考虑地下水位、地质条件等因素，采取相应的防水、加固措施。

地铁设计规范GB50157（第3页）

四、地铁车辆段设计

4.1功能区划分

4.1.1车辆段应合理划分功能区，包括停车区、检修区、办公区、生活区等。

4.1.2各功能区应满足生产、生活、环保等要求，实现资源共享。

4.2车辆段设施

4.2.1车辆段设施应满足车辆停放、检修、清洁、试车等需求。

4.2.2车辆段应配备完善的消防、安防、排水、供电等系统。

4.2.3车辆段内应设置必要的生产、生活辅助设施，提高工作效率。

五、地铁控制中心设计

5.1功能要求

5.1.1控制中心应具备调度指挥、设备监控、信息处理等功能。

5.1.2控制中心设计应确保系统安全、可靠、高效运行。

5.2系统配置

5.2.1控制中心应配置先进的通信、信号、自动化等系统。

5.3环境要求

5.3.1控制中心室内环境应满足人员工作、设备运行等需求。

地铁设计规范GB50157（第4页）

六、地铁主变电所设计

6.1设计原则

6.1.1主变电所设计应遵循安全、可靠、经济、环保的原则，确保地铁供电系统的稳定运行。

6.1.2主变电所的位置选择应便于接入城市电网，同时考虑对周边环境的影响。

6.2设备选型与布局

6.2.1主变电所设备选型应满足地铁负荷特性，优先选用高效、节能、低噪音的设备。

6.2.2设备布局应合理，便于操作、维护和检修，同时预留一定的扩展空间。

6.3电气系统

6.3.1电气系统设计应满足地铁供电可靠性、灵活性和经济性的要求。

6.3.2应配置完善的继电保护、自动化装置和监控系统，确保供电系统的安全运行。

七、地铁通风与空调系统设计

7.1设计标准

7.1.1通风与空调系统设计应满足室内空气质量、温湿度、噪声等标准，为乘客和工作人员提供舒适的环境。

7.1.2系统设计应考虑节能和环保，合理利用自然通风和可再生能源。

7.2系统组成

7.2.1通风系统应包括送风、排风、新风等子系统，确保空气流通和换气。

7.2.2空调系统应包括制冷、制热、除湿等功能，满足不同季节的温度调节需求。

7.3设备配置

7.3.1通风与空调设备应选用高效、低噪音、易于维护的产品。

7.3.2设备布置应充分考虑空间利用和检修方便性，避免影响车站其他功能的正常使用。

地铁设计规范GB50157（第5页）

八、地铁给排水与消防系统设计

8.1给排水系统

8.1.1给水系统设计应满足地铁运营和生活用水需求，保证水质安全。

8.1.2排水系统设计应确保车站和区间排水畅通，防止水患事故。

8.2消防系统

8.2.1消防系统设计应遵循国家消防规范，确保地铁火灾时能够及时有效地进行灭火和救援。

8.2.2消防系统应包括