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基于大小交路影响因素的城市轨道交通规划建议研究

摘要在城市轨道交通快速发展的今天，全国开通线路里程每年都有较大增加，随着城市化进程的加快，人口规模亦有了很大的增长，客流出行需求和交通供给矛盾日益突出。且随着交通工具保有量的提升，造成交通拥堵严重，它伴随着环境污染、能源的消耗等等，已经广泛地困扰了全球各国，与此同时，也严重地制约了城市经济建设，违背了可持续发展的思想。城市轨道交通具有大运量，高速度，准时等特点、低能耗等优点，对于缓解城市交通拥堵、提高城市交通运行效率有着十分重要的作用。基于此，本文对城市轨道交通中的大小交路运行进行研究，分析影响城市轨道交通交路的主要因素，并结合相关理论提出规划建议。

关键词：大小交路；轨道交通；地铁

目录

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280371大小运行交路论述 1

56681.1概念 1

148291.2优点 1

148631.3缺点 1

271072城市轨道交通交路影响因素 2

127162.1客流分布及客流计划 2

237312.2乘客出行时间 2

317192.3列车运输能力 4

18302.4运输企业经济效益 4

35243行车组织交路形式在城市轨道交通中的规划建议 4

61513.1考虑未来规划 4

64913.2加强配套工作 5

14643.3地铁交路演练 5

15744结语 5

参考文献27598 8

伴随城市人口增多、城市占地面积增大的现象产生，城市轨道交通以其自身的运营优点迅速发展，对降低市中心地区交通拥堵程度、增强城市中心区与其外围区域的联系起着十分重要的作用。越来越多的居民选择城市轨道交通出行，很多城市轨道交通线路出现了客流区间分布不均衡现象。如果选取单一交路方案运行列车，在乘客较多的路段列车载客过多，车内空间较为拥挤，而客流量小的区段内列车的使用率不高，出现运力浪费的情况。采用大小交路形式能够有效降低乘客的整体等待时间，提升服务质量，缩短列车运行距离，降低列车运营企业的成本。因此，本文对城市轨道交通中的大小交路运行进行研究，分析影响城市轨道交通交路的主要因素，并结合相关理论提出规划建议。

1大小运行交路论述

1.1概念

在城市轨道交通线路中，火车由起点站跑向终点站，又回到起点站，这种来回我们叫列车运行交路，车站与列车所经地区一起组成列车运行交路。根据城市轨道交通运输企业对列车运行的需求，和城市轨道交通已建站、线路及其他实际情况，正常情况下按计划列车运行、突发状态下，按照行车调度进行指挥作业的城轨列车，运行交路中作往返移动的运行计划，称为列车交路计划。列车交路计划是整个城市轨道交通系统的重要组成部分，严格注明了火车来往的运行区段、会经过的车站、车厢数量等等信息，在列车的平稳运行中占据关键的地位。

城市轨道交通线路客流量作为旅客出行需求对数据响应的产物，即该线高峰时时断面客流量为设计和运营交路时的首要依据，明确城市轨道交通列车选用何种交路运行方式，是运行方案中的一个重要组成部分。不难看出，列车运行交路计划具有严格规定性，是城市轨道交通运营组织之根本，有必要对该线客流性质进行科学分析、利用车底使用率和列车运行方案的可行性等情况，以及列车折返站的设置、折返方式和开行次数。所以列车运行交路需依据城市轨道交通线路客流性质科学、合理地设置，既要各站点运能得到满足，还可以减少在线路上使用列车的车底次数。

1.2优点

随着城市轨道交通网络化运营组织技术的发展，多编组和灵活编组的研究早就受到国内学者的关注。在每天的高峰期间增加全线列车，就造成了资源不同程度的浪费。因此，为了实现客流均衡分布和乘客出行需求最大化，有必要根据不同类型的交通状况选择合适的运输方式来解决这个矛盾。以“大小交路”为基本交通组织形式，也就是小交路列车乘客到对应车站之后，经渡线又折返至另一路线上继续行驶。且城市轨道交通是城市建设中最具有公益性的基础设施，它以放射状线路网与市区内外环相连，本实用新型可有效缓解城市人口密度，居住环境和绿化面积等问题、空气污染等等一系列的问题。

1.3缺点

会给地铁正常运行秩序造成短期的影响，小型奥体中心区段的经营服务间隔期延长，也许在不久的将来，地铁的服务形象会受到一定的影响。对一些站点对外服务造成了冲击，尤其在小行地铁站，隔一趟就要清客，若清客不顺，会对正常运行产生直接的影响，给站内服务工作带来了一定压力。为确保小行奥体中心站安全稳定运行，需加强日常维护管理和应急处理能力建设，及时消除安全隐患。例如设备故障、列车抽线等等。

2城市轨道交通交路影响因素

2.1客流分布及客流计划

城市轨道交通列车交路计划的编制，是基于客流量时空分布规律，也是前提。