基于AMEsim纯电动汽车高温适应性分析研究 .pdf

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.05.008

基于AMEsim纯电动汽车高温适应性分析研究

陆训，汪跃中，张朝闻

（奇瑞新能源汽车技术有限公司，安徽芜湖241000）

摘要：基于AMESim软件建立了完整的纯电动汽车的热管理系统模型，在此模型的基础上，文章主要针对在不

同环境温度下，研究空调风冷电池包系统，对电动汽车整车热管理系统及电池热管理系统优化控制，使整车热管理

系统能适应不同工况和环境温度的整车热管理要求。文章基于AMESim软件对纯电动汽车热管理系统温度适应性

研究及设计的方法为提供了思路和参考。

关键词：电动汽车；热管理；电池包；AMEsim仿真

中图分类号：U469.7文献标识码：A文章编号：1671-7988(2019)05-29-04

StudyonHightemperatureadaptabilityofElectricvehiclebasedonAmesimsoftware

LuXun,WangYuezhong,ZhangChaowen

(CheryNewEnergyAutomobileTechnologyCo.,Ltd,AnhuiWuhu241000)

Absrtact:

researchanddesignmethodoftemperatureadaptabilityofpureelectricvehiclethermalmanagementsystembasedon

AMEsimsoftwareisprovidedinthispaper.

Keywords:electricvehicle;heatmanagement;batterypack;AMEsimsimulation

CLCNO.:U469.7DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2019)05-29-04

决方案。动力电池能量密度提高，伴随产生的问题是电池发

引言热量大、温度高，这对电池的电量及寿命等方面都有不利的

[1]

影响。

中国《中国汽车蓝皮书》在2016年提出了“智能化、电

如何更好的从系统以及整体角度，统筹管理整车热管理

动化、电商化、共享化”的汽车行业四化转型目标，逐渐推

系统，这不仅是汽车零部件对散热的需求，更是提高整车能

动汽车行业的快速转型和汽车技术的融合发展，其中新能源

量利用率，降低整车能耗水平的重要手段。新能源电动汽车

汽车已经成为未来汽车发展的重要方向，新能源汽车的广泛

使用依托于空调系统的电池液冷系统，在全球属于行业前沿

使用及人们的日常活动半径的增加，对新能源汽车续航里程

技术。本文采用一维仿真软件AMESim建立了一套比较完

的要求也越来越高。但因为受到整车空间的限制，增大电池

整的纯电动汽车整车热管理系统的仿真模型，研究在不同环

的体积的方案可操作性不强，于是增大动力电池的能量密度