福田汽车发动机装配工艺装配技术条件.pdfVIP

发动机装配工艺装备通用技术条件

技术标准发布发放专用章

分发有效

分发日期：2004年04月27日

本标准是根据行业标准的有关规定，结合本公司发动机装配工艺的实际情况，在充分借鉴同

行业先进经验的基础上制定的，对五类工装、工具制定了相应技术要求，是对Q/FTP012—2001

《发动机装配工艺装备通用技术条件》进行的修订。

本标准与Q/FTP012—2001相比，主要差异为：

——对托架部分的内容进行了分类和细化。

本标准自2004年6月1日开始实施。本标准从实施之日起代替Q/FTP012—2001。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司生产管理部提出。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司技术研究院产品管理部归口。

本标准起草单位：北京福田环保股份有限公司发动机厂制造部。

本标准主要起草人：和志宏。

本标准于2001年7月首次发布，于2004年4月第一次修订。

本标准由北京福田环保股份有限公司发动机厂制造部负责解释。

发动机装配工艺装备通用技术条件

1范围

本标准规定了吊具、托架、气门锁夹夹具、专用扳手和手锤五类装配工艺装备的定义及技术要求。

本标准适用于本公司发动机装配用吊具、托架、气门锁夹夹具、专用扳手和手锤。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的

修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

JB/T5994装配通用技术要求

3定义

本标准采用下列定义。

3.1吊具

用于发动机装配线上起吊零部件或整机时使用的专用吊具。

3.2托架

用于发动机在装配过程中运输、存放零部件使用的支架。根据用途可分为：清洗架、缸体预装托盘、

整机托盘等。

3.3气门锁夹夹具

用于发动机缸盖分装线上安装气门锁夹时使用的专用夹具。根据其动力源形式不同，可分为：手动

和气动两种。

3.4专用扳手

用于发动机装配零部件时紧固螺钉使用的专用扳手。

3.5手锤

用于压紧φ5mm～φ16mm的销钉，φ6mm～φ30mm的塞头，以及10mm以下的键、皮带轮等的

手用工具。

4设计文件的主要内容

4.1吊具

4.1.1外表面应无裂缝，焊接部位应无焊渣。

4.1.2吊具钢质部分不能与工件加工表面直接接触，以免损伤工件（可采用焊铜或套铜管或非金属套管

Q/FTP012-2004

等手段）。

4.1.3吊具的安全系数应大于5倍以上。

4.1.4吊具设计完毕应附加抗弯强度验算报告。

4.1.5专用吊具在起吊后应能自然平衡，无滑落可能。

4.1.6进行现场起吊适应性验证，方便性验证，平衡性验证。

4.2托架

4.2.1清洗架

4.2.1.1清洗架形状简单适用，其外形尺寸不得小于零件的外形长度和宽度，防止零部件磕碰，并应能

通过清洗机。

4.2.1.2清洗架结构紧凑、灵便，注意保护加工表面。

4.2.1.3零件放置后平稳可靠。

4.2.1.4为了节约使用存放场地，清洗架应能够摞放。

4.2.2缸体预装托盘

4.2.2.1缸体预装托盘形状简单适用，其上留有放置主轴螺栓的地方，便于清洗和取用。

4.2.2.2缸体预装托盘的外形尺寸不得小于缸体的外形尺寸，防止缸体、以及装配完曲轴后曲轴小头与

缸体之间的磕碰，并应能通过清洗机和翻转装置。

4.2.2.3缸体预装托盘结构紧凑、灵便，注意保护加工表面。

4.2.2.4缸体放置后平稳可靠。

4.2.3整机托盘

4.2.3.1整机托盘形状简单适用，距离地面一定高度，便于叉车和电瓶车运输。

4.2.3.2整机托盘的外形尺寸不得小于发动机的外形尺寸，防止发动机之间磕碰。

4.2.3.3发动机放置后平稳可靠。

4.3气门锁夹夹具

4.3.1设计气门锁夹夹具时，压紧弹簧上座的压环应留有一定空间，以便于手工放置锁片。

4.3.2夹具定位面与工作台面的角度应以工件放置后，气门杆垂直于水平面为宜。

4.3.3手动夹具的压紧手柄定位部