第12章集装设备 .pdfVIP

货物运输手册12

12集装设备管理

12.1集装器的分类

12.1.1集装器可以分为以下两种:

12.1.1.1部件组合式:

1)飞机集装板（PALLET）加网套（NET）；

2)飞机集装板加网套再加一个非结构性的集装棚

（NON-STRUCTURALIG-LOO）。

12.1.1.2整体结构式:

1)底舱货物集装箱（LOWERDECKCONTAINER）；

2)空/陆联运货物集装箱（AIR/SURFACEINTERMODELCONTAINER）；

3)结构性的集装棚集装板（STRUCTURALIGLOO）。

12.1.2集装器简介

12.1.2.1定义：集装器UnitLoadDevice(ULD)航空集装运输所使用的各种类型

集装箱/集装板和辅助器材。集装器辅助器材，包括集装板网、系留货物

用的带、锁扣、钢索、垫货用的垫板、托盘等。

12.1.2.2集装板：是一个具有平整底面的平台。货物在地面被预先放在集装板上，

并用一张网套或集装棚盖住，然后装机，并固定在飞机的货舱地板上，

从而达到快速装卸的目的。

12.1.2.3集装棚

1)非结构性的集装棚：是由玻璃纤维、金属及其它适合的材料制成的坚硬

外壳。集装棚的前面敞开、无底，它的斜面与飞机货舱的轮廓相适应，

正好罩住整个集装板。这个外壳与飞机的集装板和网套一起使用，所以

被称为非结构性的集装棚。

2)结构性集装棚：当上述的硬壳从结构上与集装板一起形成一个整体，而

不需要用网套固定货物时称为结构性集装棚。

12.1.2.4集装箱：集装箱与飞机上的装载和固定系统直接结合而不需要任何附属

设备。集装箱的坚固程度足以保证所装货物的安全，并且防止飞机受到

损坏。它的底座与集装板非常相似。运输集装箱的货舱四壁及顶部不需

修订日期：2009.08.18

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要特别坚固，但是这种货舱不适合于散货或非标准集装箱的运输。

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12.2集装器的识别

12.2.1识别代码

12.2.1.1识别代码的作用

集装器的识别代码是国际航协规定的表示集装器的种类、规格和所属人

的代码,装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售和结算等工作

都是利用集装器识别代码进行信息交换。

12.2.1.2识别代码的组成

国际航协规定，集装器的识别代码由三部分10个英文字母和数字组成。

1)第一部分:三字代码,表示集装器的种类、尺寸和适配性。其中：

第一个代码表示集装器种类。“A”表示集装箱，“P”表示集装板。

第二个代码表示底板尺寸，即集装器底板尺寸。

第三个代码表示适配性，指标准拱外形，对集装板而言指适航证明情况，

说明此板适配何种集装网；对集装箱而言指标准外型及尺寸，说明此箱

适配何种飞机的货舱。

2)第二部分：五位数字，表示集装器的编号。

3)第三部分：两字代码，表示集装