配载 _原创精品文档.pdfVIP

一，定义

载重平衡简称配载，它是地面商务工作的最后一个环节，也是地面商

务与飞行之间的一个衔接环节。它是指根据飞机的有关性能数据和燃

油重量等计算出飞机的最大可用业载，然后根据旅客的待运量和行李

的估算数，来配算出可以装载的货物、邮件重量。同时通过调配旅客

座位和合理安排货物、邮件及行李的装载位置，使飞机的重心保持在

安全范围以内，以达到保证飞行安全的目的。

二，工作内容

主要内容：载重平衡计算

1，航班最大可用业载的计算。

2，实际业载的配算。

3，重心位置的求算。

其他内容：

1，编制随机业务文件和载重报等。

2，处理来往函电。

三，主要作用

1，便利飞机操纵。

2，确保飞行安全。

3，降低运输成本。

4，提高运输服务质量。

第二部分：载重平衡计算

一，最大可用业载的计算

1，概念

（1）最大可用业载（ALLOWEDTRAFFICLOAD）：飞机在某一具体

航线上执行飞行任务时，所能装载的旅客、货物、邮件、行

李等业务载量的总合。

（2）实际业载（TOTALTRAFFICLOAD）：又称业载，是指飞机实

际运载的旅客、货物、邮件、行李重量的总合。

（3）固定负载（DEADLOAD）：指飞机运载的货物、邮件、行李、

压舱物和集装设备等的重量总合。此重量用以检验前三点式

飞机货舱装载在超出飞机后缘极限时应加用尾撑杆。

（4）剩余业载（UNDERLOAD）：是指最大可用业载减去实际业载

后剩余的载量。

在执行航班任务时，可能会出现以下几种情况

◆实际业载=最大业载（称为满载）

◆实际业载〈最大业载（称为空载、次载）

◆实际业载〉最大业载（称为超载）

2，飞机的几个重要性能数据

（1）基本重量（BASICWEIGHT,简称BW）：也称操作空重或使

用空重，是指除业载和燃油以外，已完全做好飞行准备的

飞机重量。

组成：

◆空机重量

◆附加设备重量

◆标准机组及其随身携带物品重量

◆服务设备及供应品重量

◆其他非商务载重量（如航材、公司内部文件等）

（2）最大起飞重量（MAXIMUMTAKEOFFWEIGHT,简称MTOW）:

是指根据飞机的结构强度和发动机功率等因素规定的，飞

机在起飞滑跑并达到抬前轮速度时全部重量的最大限额。

限制条件（结构限制）：

◆飞机的发动机功率

◆飞机的结构强度

主要影响因素（性能限制）：

◆机场标高、场温和场压

◆风向、风速

◆机场净空条件和要求的巡航高度

◆跑道质量、长度和坡度

◆飞机襟翼放下位置

◆航路上单发超越障碍物的能力

◆中断起飞时轮胎的线速度和刹车热容量

（3）最大无油重量（MAXIMUMZEROFUELWEIGHT,简称MZFW）:

是指根据飞机的机翼结构强度而规定的，除燃油以外所允

许的最大飞机重量。

（4）最大落地重量（MAXIMUMLANDINGWEIGHT,简称MLW）:是

指根据飞机的起落架设备和机体结构所能承受的冲击载

荷而规定的，飞机在着陆时全部重量的最大限额。

主要影响因素：

◆起落架强度

◆机体结构

◆机场条件

◆进近爬升梯度和接地速度

3，燃油数据

（1）起飞油量(TAKEOFFFUEL,简称TOF):是指飞机在起飞滑

跑并达到抬前轮速度时，飞机油箱内可供飞行使用的全部