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一级建造师-铁路工程-桥梁梁部施工

1.【单选题】后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的()。

A.±3％

B.±4（江南博哥）％

C.±5％

D.±6％

正确答案：D

参考解析：后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。

2.【单选题】铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响，并及时调整。

A.弹性压缩、收缩、徐变

B.弹性压缩、收缩、挠度

C.非弹性压缩、收缩、挠度

D.非弹性压缩、收缩、徐变

正确答案：A

参考解析：铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。

3.【单选题】铁路连续梁桥主要采用()和顶推法施工。

A.悬臂浇筑法

B.膺架法

C.悬拼法

D.拖拉法

正确答案：A

参考解析：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。

4.【单选题】先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于()。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

正确答案：A

参考解析：先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。

5.【单选题】后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置()。

A.正拱及预留压缩量

B.反拱及预留压缩量

C.正拱及预留伸长量

D.反拱及预留伸长量

正确答案：B

参考解析：采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。

6.【单选题】架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须()。

A.坡度不大于1％

B.铺设混凝土轨枕

C.行走平稳

D.压道检查

正确答案：D

参考解析：架梁前，检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。

7.【单选题】拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为()拖拉。

A.长导梁

B.通长式

C.接力式

D.往复式

正确答案：A

参考解析：

8.【单选题】预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。

A.梁体材料、制造厂家、制造年月

B.梁体材料、制造方法、出厂年月

C.梁体重量、制造厂家、制造年月

D.梁体重量、制造方法、出厂年月

正确答案：C

参考解析：预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。

9.【单选题】预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。

A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm

B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm

C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm

D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm

正确答案：A

参考解析：预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

10.【单选题】架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

正确答案：B

参考解析：架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。

11.【单选题】运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在()。

A.5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内

B.5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内

C.10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内

D.10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内

正确答案：A