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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015
内部管理制度系列
架线式电机车操作规程
（标准、完整、实用、可修改）
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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015
架线式电机车操作规程
Operatingrulesforoverheadlocomotive
说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工
作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才
允许驾驶机车，要专人专车。(修理工试车例外)
(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末
经考核发证，不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和
信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进
行检查:
(1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。
(4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充
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足。
(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
3.机车下列情况之一时禁止运行
(1)缺少碰头或碰头严重损坏。
(2)联接装置不可靠。
(3)撒砂装置损坏。
(4)照明设施损坏。
(5)制动装置失灵或损坏。
(6)载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许
机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必
须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。
6.机车正确的启动步骤如下:
(1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情况都在两台电机同时运行的“I+II”位置)。
(3)响警铃，松车闸。
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(4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位，使机车启动。待
列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加
电阻，使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。
(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或
并联，附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常
行驶。
(6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动，要停车查明原因，
不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧
烧坏触头。
7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。
8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不
准开车。
9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规
定汇车不得闯灯。
10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从
修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。
(1)停车:头灯左、右晃动。
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(2)开车:头灯上、下晃动。
(3)顶车:头灯圆圈晃动。
11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时，前后相距不
少于100米〈调车例外〉。
12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。
13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味
等应及时停车检查。
14.运行中如总开关突然跳开，应即
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