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351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段SBS改性沥青同步碎石封层施工方案

目录TOC\o1—3”\h\z\u

26713一、编制依据 1

16603二、工程概况 1

32417三、施工准备工作 2

6686四、施工技术方案、方法 3

2345五、施工注意事项 6

第

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SBS改性沥青同步碎石封层施工方案

一、编制依据

《实施性总体施工组织设计》；

《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005；

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；

《公路沥青路面设计规范》JTGD50—2006；

国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

承发包合同、招投标文件；

国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;

施工图纸及现场考查资料；

其他相关依据。

二、工程概况

351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段由杭州先高路桥工程有限公司承建,本标段起讫桩号为:K15+200~K22+422，长约7.195km。主要施工内容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28。4271万㎡，大桥629.1m/4座(其中戴宅大桥上部结构采用4×30m预应力砼T梁)，中桥281。2m/6座,小桥22。5m/1座,涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。

路面结构为：

主线、枢纽匝道路面结构

填方（土质挖方)路段:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup—20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。

石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。

b、一般互通立交匝道路面结构

填方(土质挖方）路段:4cm细粒式改性沥青混凝土（AC—13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup—20型)下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层,总厚度64cm。

石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层,总厚度79cm。

c、桥面铺装

4cm细粒式改性沥青混凝土（AC—13C型）上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）,铺装层厚度10cm,沥青混凝土与防水混凝土之间设防水粘结层。

三、施工准备工作

1、人员配备

技术主管负责人：

徐顺法

试验工程师:

闫大伟

施工现场负责人：

孙卸民

质检工程师：

王超成

施工机械负责人：

陶建华

拌和场负责人：

张建平

现场摊铺组组长：

黄明伟

熟练工人：

10名

测量工程师：

赵钟舟

2、设备配置

1、试验仪器

序号

仪器

数量

备注

1

电子天平

2台

称量

2

砂石标准筛

1套

筛分用

3

延度仪

1台

沥青三大指标

4

针入度仪

1台

沥青三大指标

5

软化点仪

1台

沥青三大指标

6

试盘

多个

检测洒布量用

2、机械设备

序号

设备

数量

备注

1

同步碎石封层车

1台

洒布碎石、沥青

2

轮胎压路机

1台

26吨，碾压

3

龙工装载机

1台

装料

4

森林灭火鼓风机

2台

清洁除尘

3、材料准备

1、乳化沥青:采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于50％，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。

2、集料:采用坚硬、清洁、干燥、无HYPERLINK”/baike/detail。asp？t=风化”\t_blank”风化、无杂质、并有适当\t”_blank级配的颗粒组成的米砂，粒径为2.36~4.75mm。

四、施工技术方案、方法

4。1、施工方法

封层车同时撒布SBS改性沥青和碎石，并用胶轮压路机碾压。作业流程如下图:

下承层的清

下承层的清洗理理理

试洒

正式施工

沥青洒布铺

碎石撒布

胶轮碾压

施工工艺流程图

4.2、施工准备

4.2。1在封层摊铺前，应对基层表面进行冲洗或清扫，灰尘吹除，当用水冲洗时,必须等水分完全蒸发后才能进行封层施工；

4。2.2封层矿料进场前对其规格、含泥量等技术指标进行检验，合格后才能进场，同时用油布覆盖,防止污染，保持碎石的洁净与干燥;

4.2。3封层施工采用同步封层车施工，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、洒布系统、输料系统；同时，根据摊铺厚度，标定混合料单位沥青用量.

4。2.4洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净.

4。2.5在正式洒布前应进行试洒。

4。2。6严格清理有关施工机械的车轮，防止污染施工场地。

4。3。1SB