轿车用齿轮齿条转向器及其装配工艺设计(课程设计).pdfVIP

轿车用齿轮齿条转向器及其装配工艺设计(课程设计).pdf

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目录

一、设计方案选择…………2

二、设计计算过程…………3

1、转向轮侧偏角计算…………3

2、转向器参数选取……………3

3、选择齿轮齿条材料…………4

4、强度校核……………………4

5、齿轮齿条的基本参数………5

三、轴承的选择………………6

四、转向器的润滑方式和密封类型的选择…6

五、装配工艺…………………6

六、参考资料…………………7

七、设计总结…………………7

1

汽车设计课程设计说明书

一、设计方案选择:

1、转向器类型的选择:

机械式转向器主要有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式、蜗杆指

销式等,其中广泛应用的是齿轮齿条式和循环球式。

齿轮齿条式转向器

优点:结构简单、紧凑;壳体由铝合金或镁合金压铸而成,故质量

比较小;传动效率高达90%;齿轮齿条之间因磨损出现间隙后,可利用

装在齿条背部、靠近小齿轮的压紧力可以调节的弹簧自动消除齿间间

隙,在提高系统刚度的同时也可防止工作时产生冲击和噪声;转向器

占用体积小;没有转向摇臂和横拉杆,可以增大转向轮转角;制造成

本低。

缺点:逆效率高,汽车在不平路面行使时会出现汽车方向控制难度

增加还有可能出现打手现象。

循环球式转向器

优点:在螺杆和螺母之间有可以循环流动的钢球,将滑动摩擦转变

为滚动摩擦,传动效率可达75%-85%;转向器传动比可以变化;工作平

稳可靠;齿条齿扇间间隙调整工作容易进行;适合做整体式动力转向

器。

缺点:逆效率高,结构复杂,制造困难,制造精度要求高。

通过对齿轮齿条式转向器和循环球式转向器的对比,选择采用齿轮

齿条式转向器。

2、齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择:

考滤到原车采用的是循环球式转向器,故采用如图所示的布置形

式。

同时考虑到原车是发动机前置后驱故采用如图所示的侧面输入两

端输出的结构形式。

2

二、设计计算过程

1、转向轮侧偏角计算

L2750

sin0.3985523.4876

R6900

L2750

tan0.5625729.3607

RcosB6900cos1440

通过作图计算可得转向齿条左右移动的最大距离为180mm。

3

2、转向器参数选取

齿轮齿条转向器的齿轮多采用斜齿轮,齿轮模数在2~3mm之间,

5~7209~15

主动小齿轮齿数在之间,压力角取,螺旋角在之间。

z6m2.51020

故取小齿轮1,n,右旋,压力角,精度等级8

级。

f3G130.7(8779.8)3

转向节原地转向阻力矩:MR33429.

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