06 车内乘员安全指数-正面50%偏置碰撞评价规程（2023版2024年修订）.pdf

C-IASI

中国保险汽车安全指数规程

CIASI-SM.OS.MOR-C1

第2部分：车内乘员安全指数

正面50%偏置碰撞评价规程

Part2:VehicleOccupantSafetyIndex

ModerateOverlapFrontalCrashRatingProtocol

（2023版2024年修订）

中国汽车工程研究院股份有限公司

发布

中保研汽车技术研究院有限公司

CIASI-SM.OS.MOR-C1

目次

前言IIII

1简介1

2约束系统和假人运动等级评定1

2.1前排乘员约束系统和假人运动等级评定1

2.1.1头颈部保护1

2.1.2胸腹部保护2

2.1.3膝部及骨盆保护2

2.1.4腿部及脚部保护3

2.1.5乘员防护和其它3

3假人伤害等级评定5

3.1前排驾驶员伤害等级评定5

3.1.1头部和颈部6

3.1.2胸部和腹部6

3.1.3大腿和骨盆7

3.1.4小腿和脚部8

3.2前排乘员伤害等级评定8

3.2.1头部和颈部9

3.2.2胸部11

3.2.3大腿和髋部11

3.2.4小腿和脚部12

3.3后排乘员伤害等级评定（监测）13

3.3.1头部14

3.3.2上颈部14

3.3.3胸部14

4车辆结构及兼容性等级评定14

4.1车辆结构等级评定14

4.1.1侵入量测量值评定14

4.1.2定性观察车辆结构等级15

II

CIASI-SM.OS.MOR-C1

4.2车辆兼容性评定15

4.2.1壁障蜂窝铝变形量标准差（SD）16

4.2.2台车乘员载荷准则（OLC）16

4.2.3壁障侵入深度17

4.3车辆结构及兼容性等级评定17

4.4燃料和高压系统完整性18

5总体评价19

II

CIASI-SM.OS.MOR-C1

前言

在保险行业车型风险研究的基础上，为进一步提升我国汽车产品的安全属性，满足消费

者多样化的出行需求，引导汽车产品更好地服务于消费者并创造多元开放的汽车文化，在中

国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限

公司，充分研究并借鉴国际先进经验，结合中国道路交通安全状况和汽车市场现状，经过多

轮论证，形成了中国保险汽车安全指数（简称C-IASI）测试评价体系。

中国保险汽车安全指数（C-IASI）从消费者立场出发，秉承“服务社会，促进安全”的

理念，坚持“零伤亡”愿景，从汽车保险视角，围绕交通事故中“车损”和“人伤”，开展

耐撞性与维修经济性、车内