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发动机共轨喷射系统原理考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对发动机共轨喷射系统原理的掌握程度，包括系统结构、工作原理、控制策略以及故障诊断等方面的知识。通过本试卷，考生应能够全面理解和应用发动机共轨喷射系统相关知识。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机共轨喷射系统的核心部件是（）。

A.汽油喷射器

B.共轨

C.涡轮增压器

D.发电机

2.共轨喷射系统中，共轨的压力由（）提供。

A.发动机曲轴

B.喷油泵

C.电动泵

D.燃油泵

3.共轨喷射系统中，喷射泵的作用是（）。

A.增压燃油

B.输送燃油

C.储存燃油

D.控制燃油喷射

4.共轨喷射系统中，电子控制单元（ECU）的作用是（）。

A.控制燃油喷射量

B.控制燃油喷射压力

C.控制燃油喷射时机

D.以上都是

5.共轨喷射系统中，燃油喷射压力通常在（）左右。

A.100-200MPa

B.200-300MPa

C.300-400MPa

D.400-500MPa

6.共轨喷射系统中，喷射泵的驱动方式通常是（）。

A.机械驱动

B.电动驱动

C.液压驱动

D.以上都是

7.共轨喷射系统中，燃油喷射阀的工作原理是（）。

A.液压控制

B.电磁控制

C.机械控制

D.以上都是

8.共轨喷射系统中，燃油喷射阀的开启时间是（）。

A.由ECU实时控制

B.由喷射泵控制

C.由燃油压力控制

D.由发动机转速控制

9.共轨喷射系统中，燃油喷射的持续时间由（）决定。

A.ECU

B.喷射泵

C.共轨压力

D.以上都是

10.共轨喷射系统中，喷射压力的稳定性主要取决于（）。

A.喷射泵

B.共轨

C.ECU

D.以上都是

11.共轨喷射系统中，燃油喷射阀的响应时间通常在（）毫秒以内。

A.1-10

B.10-50

C.50-100

D.100-500

12.共轨喷射系统中，燃油喷射阀的密封性能要求（）。

A.良好

B.较好

C.一般

D.无要求

13.共轨喷射系统中，喷射泵的磨损主要发生在（）。

A.转子与壳体之间

B.叶片与壳体之间

C.叶片与转子之间

D.以上都是

14.共轨喷射系统中，喷射泵的效率通常在（）左右。

A.60-70%

B.70-80%

C.80-90%

D.90%以上

15.共轨喷射系统中，喷射泵的泵油量与（）成正比。

A.燃油喷射压力

B.共轨压力

C.发动机转速

D.以上都是

16.共轨喷射系统中，喷射泵的泵油量与（）成反比。

A.燃油喷射压力

B.共轨压力

C.发动机转速

D.以上都是

17.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙要求（）。

A.较大

B.较小

C.无要求

D.以上都是

18.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙对（）有影响。

A.泵油量

B.喷射压力

C.喷射阀的响应时间

D.以上都是

19.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙过大会导致（）。

A.泵油量下降

B.喷射压力下降

C.喷射阀的响应时间变慢

D.以上都是

20.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙过小会导致（）。

A.泵油量下降

B.喷射压力下降

C.喷射阀的响应时间变慢

D.以上都是

21.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙过大或过小都会影响（）。

A.泵油量

B.喷射压力

C.喷射阀的响应时间

D.以上都是

22.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙可以通过（）进行调整。

A.更换转子或壳体

B.调整间隙

C.更换密封件

D.以上都是

23.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙调整不当会导致（）。

A.泵油量下降

B.喷射压力下降

C.喷射阀的响应时间变慢

D.以上都是

24.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙调整不当会影响（）。

A.泵油量

B.喷射压力

C.喷射阀的响应时间

D.以上都是

25.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙调整不当会导致喷射泵（）。

A.过热

B.噪音增大

C.泵油量不稳定

D.以上都是

26.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙调整不当会影响喷射泵的（）。

A.效率

B.寿命

C.运行稳定性

D.以上都是

27.共轨喷射系统中，喷射泵的转子与壳体的间隙调整不当会影响发动机的（）。

A.