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作文素材国家最高科技奖获奖者顾诵芬、王大中
背景链接:
2021年11月3日,今天,国家最高科技奖的获奖者名单中又多了两个闪光的名字:顾诵芬和王大中。目前,获得这一殊荣的科学家共有35位。对于顾诵芬院士的名字,有人可能不太熟悉,但一说到歼-8等战机,谁都不陌生,这就是顾老主持设计的。而王大中院士,不仅是我国著名的核能科学家,也是一位教育家,曾担任过多年的清华大学校长。
他们有择一事、终一生的恒心,更有为国科研、为国奉献的初心。顾老小时候亲眼目睹家园遭日机轰炸,就立志要造出自己的飞机,因为这样才不会被欺负。王老大学时选择反应堆专业,也是因为当时这是我们国家的短板。这就是科技工作者最朴素的报国方式。
官媒评论:
人民日报评:
致敬,中国科学家!致敬,国之脊梁!在全社会营造崇尚知识、热爱科学、尊重人才的氛围,让科技工作成为富有吸引力的工作,未来世界科技高峰必将有更多中国科技工作者的身影,未来中国科学的浩瀚星空必将群星闪耀。
人民日报评:
锻造国之重器,他们是国家栋梁。从“中国人必须造出自己的飞机”,到“要跳起来摘果子”,追求科学真理,葆有家国情怀,他们让中国人的脊梁挺得更直。群星灿烂处,科技闪耀光芒。让科学家成为顶流,成为全民偶像,成为受尊崇的人!?
光明日报评:
一位是新中国飞机设计大师,一位是国际著名核能科学家,两位获得最高荣誉的院士早已年至耄耋,但科研报国的初心依旧澎湃。“繁霜尽是心头血,洒向千峰秋叶丹。”当两鬓斑白的他们站上这代表国家最高科技荣誉的领奖台,一种以身许国的家国情怀与崇高精神在无声地传递,激励着更多科研人员继续沿着前人开拓的足迹,在迈向科技强国的征程中不畏艰难、勇攀高峰。
相关金句:
回想我这一生,谈不上什么丰功伟绩,只能说没有虚度光阴,为国家做了些事情。
——顾诵芬
科研工作是一项崇高的事业,值得一辈子去追求和奋斗。但是科研如登山,过程往往充满着困难、挫折和风险。我个人体会,克服这种困难需要有悟性、勇气和韧性。
——王大中
繁霜尽是心头血,洒向千峰秋叶丹。
——习近平引用戚继光《望阙台》评科学家们
年轻的时候,我们曾喊出用我们的双手来开辟祖国原子能事业的春天的誓言,我一直在践行这样一个誓言,努力做得更多、做得更好。
——王大中
人物素材:
顾诵芬:为了祖国的蓝天
提起歼教-1、歼-8、歼-8Ⅱ,军事迷们都不陌生。这几款在我国航空史上占据重要地位的飞机,都由顾诵芬主持设计。
他是我国航空领域唯一一位中科院和工程院“双院士”,奠定了我国亚音速飞机和超音速飞机气动力设计的基石,推动了我国气动力研究、设计基础手段建设发展。
从小种下航空梦:让中国的飞机设计拥有自己的灵魂
1937年,“七七事变”爆发,飞机的轰炸声成了顾诵芬儿时印象最深刻的声音。
1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。
在战争年代,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”带着这颗种子,从青葱年少到意气风发,顾诵芬毅然前往冰雪飘飘的北国。
1951年,正值抗美援朝的困难时刻,新中国航空工业艰难起步。这一年,21岁的顾诵芬便将自己的一生与祖国的航空事业紧紧联系在了一起。
1956年,我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立,顾诵芬作为首批核心成员,担任气动组组长,在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下,开启了新中国自行设计飞机的征程。
拼命解决设计难题:三上蓝天给飞机“找毛病”
1964年,我国开始研制歼8飞机,这是我国自行设计的首型高空高速歼击机。顾诵芬作为副总设计师负责歼8飞机气动设计,后全面主持该机研制工作。
1969年7月5日,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。
为彻底解决这一问题,顾诵芬决定亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!
据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已年近半百,却丝毫不顾高速飞行对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”
经过三次蓝天之上的近距离观察,顾诵芬和团队最终找到了问题的症结所在,通过后期技术改进,成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题。
王大中:倾情一生寄核能
“核安全问题”一直是核能和平利用的主要障碍。
中国科学院院士王大中带领团队瞄准这一重大难题,从关键技术攻关到实验堆,再到示范工程建设,坚持不懈,一步一个脚印,破解了世界难题,走出自主创新从零开始到领先世界之路,实现了我国先进核能技术的跨越发展,被称为“实现反应堆固有安全的带头人”。
带领我国
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