《铁路桥涵工程施工质量验收标准》考试题（含答案）.doc

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》考试试题

1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定的质量指标是合格标准，也就是控制施工质量的最低标准。

2、工程施工质量控制的要点是二个方面：一是对材料、构配件和设备质量的进场验收，分现场验收和试验检验两个层次；二是对各工序操作质量的自检、交接检。

3、交接检验的目的有三个：一是促进前道工序的质量控制；二是促进后道工序对前道工序质量的保护；三是分清质量职责，避免发生纠纷。

4、工程施工质量验收包括检验批、分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收。

5、对于墩台和梁部的混凝土强度检测采用标准条件养护和同条件养护双控办法。具体的试验取样、养护方式、留置数量按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）和《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）办理。

6、分项工程主要按工种划分，有的也可按工序、材料、工艺等划分，由若干个检验批组成。检验批质量验收内容包括实物检查和资料检查两部分。

7、检验批质量合格的前提是主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格。当采用计数检验时，有允许偏差的抽查点除有专门要求外，合格点率应达到80%及以上，且不合格点最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。

8、检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。分项工程应有监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收；分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。

9、明挖基础基底高程的允许偏差土为±50mm，石为+50~-200mm，每个基坑检查不少于5处。明挖基础施工顶面高程允许偏差为±30mm。

10、钻孔桩桩底沉渣允许厚度为：摩擦桩不应大于300mm，柱桩不应大于100mm。

11、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

钢筋骨架在承台底以下长度

±100mm

尺量检查

2

钢筋骨架直径

±20mm

3

主钢筋间距

±0.5d

尺量检查不少于5处

4

加强筋间距

±20mm

5

箍筋间距或螺旋筋间距

±20mm

6

钢筋骨架垂直度

1%

吊线尺量检查

12、承台的允许偏差

承台的允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

尺寸

±30

尺量长、宽、高各2点

2

顶面高程

±20

测量5点

3

轴线偏位

15

测量纵横各2点

4

前后、左右边缘距设计中心线尺寸

±50

尺量各边2处

13、墩台模板允许偏差

墩台模板允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

前后、左右距中心线尺寸

±10

测量检查每边不少于2处

2

表面平整度

3

2m靠尺检查不少于5处

3

相邻模板错台

1

尺量检查不少于5处

4

空心墩壁厚

±3

尺量检查不少于5处

5

同一梁端两垫石高差

2

测量检查

6

预埋铁件和预留孔位置

5

纵横两向尺量检查