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动力电池回收全产业链分析

第一部分：原材料紧张，小作坊横行，资源再生势在必行

电池将逐渐有大批量的废旧锂电池面临报废，在报废回收的产能

上是十分充裕。行业面临的问题是正规厂商没有办法通过正规渠道获

取到废旧电池，市场上出现劣币驱逐良币的状态。借鉴海外的经验,

立法、强管和押金制度是电池回收的关键因素，但我国新能源行业

发展全球领先，正在摸索一条中国化的动力锂电池回收道路。本文通

过走访调研和深度解析还原目前行业现状、揭秘回收难点，提出未来

可能的发展方向。

本章核心观点预告：

1、动力电池锂矿资源卡脖子，合规企业收不到电池，小作坊横

行，恶意推高价格破坏市场。

2、报废车场牌照和电池回收白名单严重超标，产能严重过剩同

时产能利用率极低，统筹资源势在必行。

3、海外有丰富的铅蓄电池回收经验，国内锂电池回收可以参考

相关发展路径。

4、锂电池生命闭环是打造高质量城市矿山的关键因素，另外技

术突破也可为锂电池的应用提供更多方向。

一、动力锂电池报废潮将至的大背景

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续

爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长

96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。2015年，特斯拉以新能源

车的身份首次进入中国后引领了中国新能源汽车的快速增长。由于早

期电池寿命一般在5-8年，根据行业规定，动力电池容量衰减至额定

容量的80%以下，就要面临退役、被强制回收。第一批新能源汽车

动力电池回收时间大概在2023年，在2025-2026年将迎来第一次回

收浪潮。

二、锂电池的定义与分类

（一）以正极材料分类

各类锂电池正极材料性能对比

比容届130440150-220140450100-120

(mAhg)

循环次数4000-60002000-3000500-20006004000

安全性好较好较差较好

优点安全性高、循环技术成熟、生产工艺资源丰富、成本

寿命长、成本低率性能好简单、能量密度高低、无污染

缺点能玷密度低、低安全性低、循环成本高、安全性能低、能量密度低、储

温性能差寿命短、成本高对环境污染大存性能较差、高

温性能*

应用领域新能源纯电乍和新能源纯电车、3C数码产品（中小型低端3C数码产

储能领域各类3C数码产号电芯）品、混动客车、

n插电混动力客

nn

（二）以应用场景分类

消费锂电池主要用于3C数码产品，由于该类型锂电池对体积要

求较高，因此能量密度较大，钻酸锂和三元材料作为正极较多。

动力电池和储能电池对于能量密度等方面也有不同的需求，目前

来说动力电池和储能电池方面磷酸铁锂和三元锂电池均有应用。

动力电池绪能电池

左要用于电动车,电动自］

魔用场景要