《城市轨道交通车辆构造》 课件 单元三 城市轨道交通车辆转向架认知.pptx

转向架总体认知主讲人：张波

转向架总体认知

转向架总体认知两轴铁路运输车

转向架总体认知

转向架总体认知

转向架总体认知

转向架总体认知1.构架

转向架总体认知2.轮对3.轴箱装置

转向架总体认知弹性悬挂装置

转向架总体认知4.中央牵引装置

转向架总体认知5.驱动装置

转向架总体认知6.基础制动装置

转向架总体认知7.其他附件抗侧滚装置踏面清扫器撒砂装置轮缘润滑装置

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地铁车辆转向架构架主讲人：丁勋勤

构架的作用（1）联系（安装）转向架各组成部分（2）传递各方向的力

构架的设计原则

构架的设计原则设计原须全面考虑构架与各有关零部件的相互位置关系，合理布置结构。构架各梁尽可能设计成等强度梁，以保证能获得最大强度和最小自重。构架各梁的布置应尽可能对称，以简化设计和制造。各梁本身以及各梁组成构架时，必须注意减少应力集中。

构架的分类H型日型口型目型

构架的组成动车转向架构架1侧梁组成?2横梁?3纵梁组成?4齿轮箱吊座5牵引拉杆座6电机吊座?7制动吊座?8转臂定位座

构架的组成拖车转向架构架1侧梁组成2横梁组成3纵梁组成4牵引拉杆座5制动吊座6查询天线座

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地铁车辆转向架轮对主讲人：丁勋勤

轮对的作用轮对作用：（1）承受全部载荷及冲击（2）与钢轨粘着产生牵引力或制动力（3）轮对滚动使车辆前进（4）进过线路不平顺处时，直接承受垂向和侧向冲击

轮对的基本要求应有足够的强度重量轻耐磨性具有抵抗脱轨的安全性

轮对的组成1车轴、2车轮（轮心、轮箍）组装：轮心热套到车轴上，也可采用液压套装，轮箍热套到轮心。

轮对的组成车轮的各部分名称及作用车轮结构1-踏面2-轮缘3-轮辋4-幅板5-轮毂

轮对的组成车轮的踏面形状（1）锥形踏面（磨耗性严重）（2）磨耗性踏面（蛇形稳定性差）

轮对的组成分类：实心车轴、空心车轴车轴结构（a）动车车轴（b）拖车车轴图3-27车轴1—轴颈；2—防尘板座；3—轮座；4—轴身；5—齿轮箱座

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地铁车辆转向架轴箱主讲人：丁勋勤

轴箱装置的作用1.作用：活动关节----连接轮对与构架的活动关节传力------传递牵引力、横向力和垂向力运动------实现轮对与构架间的垂向运动和横动。

轴箱装置的结构形式（1）按轴承类型分：滑动轴承轴箱滚动轴承轴箱滑动轴承滚动轴承

轴箱装置的结构形式（2）根据轴端设备普通轴端安装组成ATP测速轴端安装组成防滑轴端安装组成接地轴端安装组成

轴箱装置的组成1圆柱滚子轴承组2轴箱?3测速齿轮压板?4防尘挡圈5后盖?6轴端压盖?7防松片?8六角螺栓?9?O形圈

轴箱装置的定位形式（1）转臂式定位

轴箱装置的定位形式（2）八字形橡胶堆轴箱定位

轴箱装置的定位形式（3）层叠圆锥橡胶轴箱定位

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地铁车辆转向架弹性悬挂装置主讲人：丁勋勤

地铁车辆转向架弹性悬挂装置根据作用来区分，弹性悬挂装置又分为弹簧装置和减振器

地铁车辆转向架弹性悬挂装置根据弹性悬挂装置安装的位置又可分为一系悬挂装置和二系悬挂装置一系悬挂装置二系悬挂装置

地铁车辆转向架弹性悬挂装置一系悬挂装置作用：二系悬挂装置作用：

弹簧装置城轨车辆上采用的弹簧装置主要有钢弹簧、橡胶弹簧和空气弹簧。

弹簧装置钢弹簧

弹簧装置橡胶弹簧八字形橡胶堆弹簧层叠圆锥橡胶弹簧

弹簧装置1—供风管；2—高度控制阀；3—排气口；4—高度调整杠杆；5—空气弹簧；6—节流孔（阀）；7—高度调整连杆；8—差压阀；9—附加空气室空气弹簧系统

弹簧装置空气弹簧高度调整阀差压阀

减振装置轴箱减振器/垂向减振器中央(摇枕)减振器/横向减振器

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地铁车辆转向架中央牵引装置主讲人：丁勋勤

地铁车辆转向架中央牵引装置一系悬挂装置二系悬挂装置中央牵引装置？

地铁车辆转向架中央牵引装置“Z”字型牵引拉杆中心销式牵引装置

地铁车辆转向架中央牵引装置单拉杆牵引装置

地铁车辆转向架中央牵引装置牵引橡胶块式牵引装置横向止挡横向减振器橡胶块

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地铁车辆转向架驱动装置和基础制动装置主讲人：丁勋勤

驱动装置轴悬式架悬式体悬式

地铁车辆转向架中央牵引装置齿轮箱组成牵引电机联轴器齿式联轴节内部结构

基础制动装置踏面制动装置XFD-1H型踏面制动单元XFD-2HS型踏面制动单元

基础制动装置盘形制动装置

基础制动装置盘形制动装置

基础制动装置相比踏面制动，盘形制动的特点不存在对车轮的热影响，减少了车轮的磨耗；散热性能较好，能得到较恒定的制动力；制动缸及杠杆尺寸较小，整个制动装置重量较轻；结构简单、运用经济；簧下重量有所增加，同时使轮轨间的粘着系数有所降低。

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跨坐式单轨转向架认知主讲人：