运输经济专业知识与实务 第二章知识点 .pdfVIP

运输经济专业知识与实务知识点

第二章交通运输结构与运输布局

第一节交通运输结构的意义与优化

1、交通运输结构是各个交通运输方式内外部各个方面的构成与联系。

2、交通运输结构的优化原则：（1）适应产业结构需求；（2）适应人民生活水平需求；（3）

适应实际需求；（4）适应经济效益与社会效益需求

第二节运输布局的依据与原则

1、运输布局的依据：（1）国民经济的发展水平（包括工业布局、农业布局、城镇与人口分

布、生产组织形式）；（2）自然条件（地形、地质、气候、水文）；（3）科学技术条件；（4）

国防、旅游和生态保护。

2、运输布局的原则：（1）运输通道原则（通道包括用地范围、经济区域）；（2）综合运输原

则；（3）运输效益原则。

第三节运输布局的基本方法

1、运输发展四阶段法

（1）“点”阶段：与内地缺少联系的港口；

（2）“线”阶段：线路延伸与港口连接，形成中心港口与集散城镇；

（3）“网”阶段：运输线路扩散辐射，形成区域经济；

（4）高度优先连接阶段：运输网部分长条地域出现密集交通流，形成运输通道。

2、最小生长树规划法：原理与运输发展四阶段法类似，点-线-网-通道。

3、运输联系强度的计算：H值越大，运输联系越强。

4、对运输通道节点的要求：（1）节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；（2）节点必

须是运输干线上的枢纽；（3）节点必须同属一个规划层次。

第四节综合运输网布局

1、综合运输网：一定空间范围，多种运输方式组成的运输线路与运输枢纽的综合体。

2、影响运输线路布局的因素：运输线路的走向（运输需求觉得运输线路的起讫点）、运输线

路的类型、运输线路的技术标准。

3、运输线路类型的选择：

（1）对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水路运输条件的地方应充分利用水路

运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。

（2）对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输。

（3）对于运距长、货物贵重或地形条件较差地区的客货运输，可考虑使用航空运输。

（4）对于石油及其制品或天然气的运输，应尽量使用管道运输。

4、运输枢纽：两种以上干线运输方式的衔接地区。

5、运输枢纽三种类型：铁-水-公；铁-公；水-公。