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钢吊箱在大跨度桥梁承台施工中的应用

摘要：本文以丁字河口大桥引桥40#～71#墩承台施工为例，介绍了钢吊箱

承台的结构组成及施工方法。该吊箱结构简单、受力明确、安拆迅速、操作方便、

效果显著，值得同类工程参考。

关键词：钢吊箱施工方法工艺

Abstract:ThisarticletotheEstuaryBridge40#～71#piercapsconstructionas

Keywords:steelcofferdamconstructionmethod

一、项目概况

丁字河口大桥地处烟台海阳市与青岛即墨市交界处，黄海与丁字湾交接的丁

字河口。该桥北接海阳市滨海公路，南接青岛滨海公路。该工程全长3270米，

包括北侧引桥（38×30+19×40+37m连续箱梁），主桥（88+200+88m双塔双索面

混凝土斜拉桥），南侧引桥（37+23×40m连续箱梁）。主桥为88+200+88m双塔双

索面斜拉桥。主桥结构体系为支承体系（即半漂浮体系），主梁在桥塔及共用墩

处设竖向支承，并在桥塔与主梁之间设置横向与纵向限位装置。引桥40#～71#

墩采用钢吊箱，承台共有56座，二、水文资料

地下主要以第四系松散孔隙水和裂隙潜水为主。受大气降水、地表水的补给

和海洋潮汐作用，水质基本以海水为主，对混凝土有中-强度侵蚀。潮流方向以

东北向西南为主，平均潮高约为86厘米，沿线海岸由于当地环保措施好，海水

比较清澈，透明度在40~320厘米之间，海水盐度在32‰左右，PH值8.1显弱碱

性。该桥40#-57#、62#-71#墩共56个承台，承台尺寸为5.7m×5.7m×2.5m。根据

水文及工程特点，该部分墩采用钢吊箱施工工艺。

三、钢吊箱承台施工方法

1、施工准备工作

1.1清除杂物清除钻孔平台所有杂物。

1.2测量精确测量钢护筒的平面位置及倾斜度，作为底模开孔的依据。

1.3探测障碍物探测钢护筒外侧有无障碍物。

1.4加工加工底、侧模板。

2、钢吊箱施工

根据吊箱使用功能，将其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。钢

吊箱顶面高程+4.1m。侧板高6.7m。钢构件间采用角钢法兰盘栓接。

2.1底板

吊箱底板采用混凝土底板，底板厚8cm，底板梁肋厚12cm。底板在护筒位

置处根据护筒中心坐标、护筒倾斜度进行开孔，对于底板和护筒间的空隙采用胶

皮结合钢板进行堵漏。

2.2侧板

侧板为单壁结构，高度为6.7m整块制作。[8槽钢做纵肋，横肋为I20a工

字钢，外侧竖肋为Ⅰ45a工字钢，在侧板两端各设一根I20a工字钢进行加强；面

板采用5mm的钢板，和槽钢焊接连接。钢吊箱外形尺寸控制标准：

钢吊箱模板验收标准

项目允许偏差（mm）

模板标高±15

模板内部尺寸±30

轴线偏位15

模板相邻两板表面高低差2

模板表面平整5

吊箱侧板间设置10mm橡胶板以防漏水，侧板和底板间采用L100×100×10

角钢相扣，进行限位。

为了保持吊箱内外水头一致，结合桥位区潮水情况及封堵的实施，在吊箱吊

杆侧侧板上对称开2个直径25cm的圆孔。

2.3吊箱内支撑

内支撑为水平斜撑，设在吊箱侧板内侧，高程为+1.8m。水平斜撑采用双肢

I22a工字钢八字撑，杆端通过连接板与侧板利用螺栓连接成一体。

2.4吊箱吊挂系统

吊挂系统由吊杆梁、平台横梁、吊杆及钢护筒组成，在施工过程中，对吊杆

要充分保护好，禁止碰撞，以免影响施工的安全。在吊箱入水下放前，在底板上

沿护筒一周各焊接6根钢带，在封底混凝土达到90%以上强度进行抽水后，将钢

带焊接到护筒上，增加了封底混凝土和护筒间的粘结力。

该吊箱设计共设置16根吊杆，套箱采用12点下放，即中间有一排吊点不布

置千斤顶；钢吊箱下放主要设施包括12套吊具。吊具升降系统由反力架、千斤

顶组成。采用精轧螺纹钢吊杆。当提升吊箱时同时提升12处吊点，每次升降高

度严格控制在50mm以内，吊点升降幅度应一致，避免钢吊箱扭曲变形。

钢吊箱下沉入水后受流水力的作用，吊