专题1 直线运动（解析版）.docx

专题1直线运动

一、速度为矢量，等于位移除以时间；速率是标量，等于路程除以时间。

二、初速度为零的匀加速直线运动(或末速度为零的匀减速直线运动)的常用比例：

①1T末、2T末、3T末、……瞬时速度的比为：v1∶v2∶v3∶…∶vn＝1∶2∶3∶…∶n

②1T内、2T内、3T内……位移的比为：x1∶x2∶x3∶…∶xn＝12∶22∶32∶…∶n2

③第一个T内、第二个T内、第三个T内……位移的比为：xⅠ∶xⅡ∶xⅢ∶…∶xn＝1∶3∶5∶…∶(2n－1)

④从静止开始通过连续相等的位移所用时间的比为：t1∶t2∶t3∶…∶tn＝1∶(eq\r(2)－1)∶(eq\r(3)－eq\r(2))∶…∶(eq\r(n)－eq\r(n－1))

（2022秋?厦门期末）厦门规划到2035年建成12条地铁线路，越来越多的市民选择地铁作为出行的交通工具。如图所示，t＝0时，列车由静止开始做匀加速直线运动，第一节车厢的前端恰好与站台边感应门的一根立柱对齐。t＝6s时，第一节车厢末端恰好通过这根立柱所在位置，全部车厢通过立柱所用时间18s。设各节车用长度相等，不计车厢间距离。则（）

A．该列车共有10节车厢

B．第2个6s内有4节车厢通过这根立柱

C．最后一节车厢近过这根立柱的时间为(18-12

D．第4节车厢通过这根立柱的末速度小于整列车通过立柱的平均速度

【解答】解：A．设每节车厢长度为x，设这列火车共有n节车厢，根据运动学公式

x=12a

解得n＝9

该列车共有9节车厢，故A错误；

B．根据初速度为零的匀加速运动，连续相等时间内位移的比例关系1：3：5：7...，可知第2个6s内有3节车厢通过这根立柱，故B错误；

C．根据初速度为零的匀加速运动，连续相等位移内时间的比例关系1：（2-1）：（3-2）...（n

D．第4节车厢通过这根立柱时，运动时间12s大于总时间的一半9s，则此时的速度大于中间时刻速度，即大于整列车通过立柱的平均速度，故D错误。

故选：C。

（2022秋?贵溪市校级月考）如图所示，港珠澳大桥上四段110m的等跨钢箱连续梁桥，标记为a、b、c、d、e，若汽车从a点由静止开始做匀加速直线运动，通过ab段的时间为t，则（）

A．通过bc段的时间也为t

B．通过ae段的时间为（2-2）t

C．汽车通过b、c、d、e的速度之比为1：2：3：4

D．汽车通过b、c、d、e的速度之比为1：2：3：2

【解答】解：根据初速度为零的匀变速直线运动等分位移的特点：

AB、通过x、2x、3x、4x…所用时间之比t1：t2：t3：t4…＝1：2：3：2…

所以汽车通过bc段的时间为：t＝（2-

故AB错误。

CD、x末、2x末、3x末…的瞬时速度之比v1：v2：v3：v4…＝1：2：3：2…

所以汽车通过b、c、d、e的速度之比为1：2：3：2

故C错误，D正确。

故选：D。

三、匀变速直线运动中间时刻速度＝eq\f(v0＋v,2).、中间位置的速度＝eq\r(\f(v2＋v02,2))

（2022秋?工农区校级月考）做匀变速直线运动的物体在时间t内的位移为s，设这段位移内中间位置的瞬时速度为v，则（）

A．无论是匀加速还是匀减速直线运动，均有v＜s

B．无论是匀加速还是匀减速直线运动，均有v＞s

C．无论是匀加速还是匀减速直线运动，均有v=s

D．匀加速直线运动时，v＜st

【解答】解：当物体做匀加速直线运动时，速度图象如图1

物体经过中点位置时，前后两段过程的位移相等，速度图象与时间所围的“面积”相等，由数学知识得知v1＜v2；

当物体做匀减速直线运动时，速度图象如图2，物体经过中点位置时，前后两段过程的位移相等，速度图象与时间所围的“面积”相等，由数学知识得知v1＜v2．故B正确，ACD错误；

故选：B。

（多选）（2022秋?荔湾区校级期中）一物体沿直线由静止开始以加速度a1做匀加速直线运动，前进s1后立即以大小为a2的加速度做匀减速直线运动，又前进s2后速度变为零．已知s1＞s2，以下说法中正确的是（）

A．物体通过s1、s2两段路程的平均速度相等

B．物体通过s1、s2中点位置时的速度相等

C．物体通过s1、s2两段路程所用时间相等

D．两个加速度的大小的关系是a1＜a2

【解答】解：A、设最大速度为v，则加速阶段平均速度为：v1=0+v

B、匀变速直线运动总，中间位置的速度与初末速度关系公式为：vs2=v02+vt

C、由选项A分析可知，加速阶段与减速阶段的平均速度相等，而s1＞s2，故物体通过s1、s2两段路程所用时间不等，加速阶段用时较长，故C错误；

D、根据a=△v△t，加速阶段与减速阶段速度变化的大小相等，而加速阶段用时较长，故加速阶段的加速度较小，即a1＜a

故选：ABD。