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汽车发动机制造工艺考核试卷

考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.汽车发动机曲轴的主要制造材料是：（）

A.铸铁

B.钢

C.铝合金

D.塑料

2.下列哪种方式不是发动机缸体加工的常用方法？（）

A.铸造

B.锻造

C.冲压

D.精密铸造

3.发动机气缸内径加工采用的工艺方法是：（）

A.铣削

B.车削

C.镗削

D.钻削

4.汽车发动机凸轮轴的制造常用以下哪种材料？（）

A.高碳钢

B.合金钢

C.铸铁

D.铝合金

5.下列哪种技术常用于发动机气门座的加工？（）

A.电化学加工

B.超声波加工

C.电火花加工

D.钻孔加工

6.发动机连杆大头孔的加工通常采用以下哪种方法？（）

A.铰孔

B.钻孔

C.镗孔

D.车孔

7.汽车发动机活塞裙部采用哪种表面处理工艺？（）

A.镀铬

B.氮化

C.磷化

D.阳极氧化

8.下列哪种方法不适用于发动机气门的制造？（）

A.精密铸造

B.锻造

C.冲压

D.焊接

9.发动机曲轴的平衡加工通常采用以下哪种方法？（）

A.静平衡

B.动平衡

C.齿轮平衡

D.惯性平衡

10.汽车发动机飞轮的主要作用是：（）

A.储存能量

B.减少振动

C.传递动力

D.调整发动机转速

11.下列哪种材料不适合制造发动机的气门弹簧？（）

A.硅锰合金钢

B.不锈钢

C.铬钒钢

D.铜合金

12.发动机气缸套的加工方法有：（）

A.铸造

B.车削

C.镗削

D.磨削

13.汽车发动机油底壳的主要作用是：（）

A.保护发动机

B.减少噪音

C.储存机油

D.散热

14.下列哪种工艺不适合发动机凸轮轴的表面处理？（）

A.氮化

B.磷化

C.镀铬

D.喷涂

15.发动机气门导管加工的常用方法是：（）

A.钻孔

B.镗孔

C.铰孔

D.电火花加工

16.汽车发动机正时齿轮的材料通常是：（）

A.铸铁

B.合金钢

C.铝合金

D.塑料

17.下列哪种方法不适用于发动机活塞销的加工？（）

A.车削

B.铣削

C.钻削

D.磨削

18.发动机气门挺杆的表面处理常用以下哪种工艺？（）

A.镀铬

B.氮化

C.磷化

D.阳极氧化

19.汽车发动机摇臂的材料通常是：（）

A.铸铁

B.合金钢

C.铝合金

D.塑料

20.下列哪种工艺不适合发动机气缸盖的加工？（）

A.铸造

B.锻造

C.冲压

D.精密铸造

（以下为其他题型，本题仅要求完成单项选择题）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少

有一项是符合题目要求的）

1.下列哪些因素会影响汽车发动机的制造精度？（）

A.机床精度

B.刀具磨损

C.操作人员技能

D.加工环境

2.发动机缸体加工过程中，以下哪些工艺可以用来提高其机械性能？（）

A.铸造

B.锻造

C.热处理

D.表面硬化

3.以下哪些技术常用于发动机气缸内壁的加工？（）

A.镗削

B.磨削

C.电化学加工

D.车削

4.汽车发动机曲轴的锻造过程中，以下哪些措施可以减少变形？（）

A.适当加热

B.控制变形速度

C.采用预应力

D.锻后冷却

5.以下哪些材料适合制造发动机的连杆？（）

A.高碳钢

B.合金钢

C.铝合金

D.铸铁

6.发动机凸轮轴的表面处理可以采用以下哪些工艺？（）

A.氮化

B.镀铬

C.磨削

D.喷涂

7.以下哪些因素会影响汽车发动机活塞的耐磨性？（）

A.材料选择

B.表面处理

C.活塞形状

D.使用环境

8.以下哪些加工方法适用于发动机气门座的制造？（）

A.铸造

B.镗削

C.电火花加工

D.锻造

9.汽车发动机气缸盖的加工中，以下哪些工艺可以提高其密封性能？（）

A.铸造

B.精密铸造

C.镗削

D.表面处理

10.以下哪些材料适合制造发动机的气门弹簧？（）

A.硅锰合