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钢套箱围堰施工技术在海洋施工环境中的应用：王国良张志传８５

钢套箱围堰施工技术在海洋施工环境中的应用

王国良张志传

（中铁四局集团第四工程有限公司，合肥２３００４１）

ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＳｔｅｅｌＳｌｅｅｖｅＣｏｆｆｅｒｄａｍＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

ＵｓｅｄｉｎＯｃｅａｎｉｃＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ

ＷａｎｇＧｕｏｌｉａｎｇＺｈａｎｇＺｈｉｃｈｕａｎ

摘要介绍了新建铁路甬台温线定头港跨海大桥水中墩承台施工时，采用钢套箱围堰的优点和

可行性，以及钢套箱围堰的设计及力学检算。

关键词钢套箱围堰海洋施工环境

面涂层（防腐）。桥墩设计为圆端形，最大墩高２１．５

１工程概况

ｍ。本桥桥墩、桥台按ｃ２类环境作用等级设计，采用

甬台温客运专线Ⅲ标定头港特大桥位于浙江省乐Ｃ４０耐久（防腐）混凝土加表面涂层。桩、承台按Ｄ１

清市湖雾镇定头村定头海滩上，桥位左侧为乐清湾，右类环境作用等级设计，采用Ｃ３０耐久（防腐）混凝土。

侧为大荆溪人海口。桥位处河段为感潮河段，百年高承台设计尺寸为１２．３ｍ×９．０ｍ×３．５ｍ及１３．２ｍ×

潮位为５．５１ｍ，一般高潮水位３．６９ｍ；落潮一般历时５９．０ｍ×３．５ｍ等六种规格。本桥位处经常受台风登

ｈ，涨潮一般历时４ｈ４０ｍｉｎ；落潮流速一般为０．５—２陆侵袭，形成狂风暴雨，造成大洪水及沿海高潮位，最

ｍ／ｓ。本桥中心里程为ＤＫ１８８＋９６９．１５，全桥长大风速为３３～３６．８ｍ／ｓ。

８１９０．３２ｍ，孔跨布置为２３—３２ｍ简支箱梁＋（４８＋８０桥位处广布流塑质淤泥土、松散或中密饱和圆砾土、

＋８０＋４８）ｍ连续梁＋２５—３２ｍ简支箱梁＋２—２４ｍ卵石土、全风化至强风化凝灰岩。桥址处地下水对钢结

简支箱梁。梁部按ｃ２类环境作用等级设计，采用表构具有弱侵蚀眭，海潮水对钢结构具有中等腐蚀性。

２施工方案比较

收稿日期：２００７—０１—２７

第一作者简介：王国良（１９５９一），男，１９９７年毕业于长沙铁道学院铁道

工程专业，工程师。定头港特大桥具有复杂多变的海洋施工环境，承

式中Ｈ。——口、ｂ两合龙段合龙差；段联接紧密，该项目定制了详细的施工进展表，合理安

、——口、ｂ两处箱梁顶水泥面高程；排了监测工作。最终实现主桥全部自然合龙。

△２△——口、ｂ两处梁体厚度与设计值的偏差；（２）通过实践找到预应力混凝土连续梁张拉后观

测的最佳时机，又通过实测数据，验证了公式的可靠

ｐ——合龙段两侧纵坡。

性，该公式在实际应用中效果理想。

５．３主桥纵向合龙

（３）在诸多监测环节中，某些监测方法仍有待于

主桥合龙是指悬臂式施工最后一个悬浇块件张拉

改