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发动机维修故障案例分享

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发动机维修故障案例分享

发动机维修故障案例分享

一、发动机机油压力过低

故障现象：发动机工作过程中，机油表显示机油压力过低。发动机出现运转不稳定、加速不良或是有异响的现象。

故障原因：机油量不足、机油压力传感器及电路异常、机油泵故障、曲轴大小瓦磨损过多。

案例分享：有位车主说，他的车才行驶了几千公里，在一次急加油门后发动机转速上升困难，甚至出现熄火的情况。一开始还以为是机油质量问题或是汽油路问题导致的，可是在更换了汽油格和机油格后故障依旧。最后更换机油泵总成后试车故障排除。这个案例中，车主遇到的问题就是由于发动机机油压力过低导致的。

二、发动机爆震

故障现象：发动机在运转过程中，会出现有节奏的叮叮金属敲击声，同时发动机抖动严重，功率下降，油耗增加。

故障原因：点火时间过早(爆燃)、使用的燃油牌号过低、机械故障导致气门间隙过大、发动机温度过高。

案例分享：某品牌汽车发动机有异响。用听诊器在缸体位置可明显听到有规律的“叮叮”声。该车车主表示该车购入时间不久，之前并未出现过此类情况。在了解了车主这一情况后，对发动机内部进行了细致的检查，发现该车使用的燃油牌号过低，同时气门间隙过大。经过对发动机拆解并调整后，异响消除，试车一切正常。这个案例中，异响是由于点火时间过早导致的爆燃和气门间隙过大导致的敲击声。

三、发动机水温高

故障现象：发动机水温报警灯亮起或水温过高(沸腾)。

故障原因：冷却液不足、水温传感器或电路异常、节温器损坏、水泵损坏导致水循环不良。

案例分享：某日系品牌SUV出现水温高的现象，刚开始只是水温表指示灯偶尔点亮，后来指示灯频繁点亮，而且伴随加速时发动机轰鸣声不正常以及车身抖动等问题。使用诊断电脑读取发动机数据流后发现冷却系统有问题。检查发现冷却液已经严重不足，并且里面有大量沉淀物。清洗冷却系统并补充冷却液之后试车，故障排除。这个案例中，车主遇到的问题就是冷却液不足导致的发动机水温高。

四、燃油经济性变差

故障现象：汽车行驶相同的路程所消耗的燃油增多。

故障原因：空气流量传感器故障、进气压力传感器故障、氧传感器故障、火花塞或点火线圈故障、怠速抖动或怠速不良。

案例分享：某日系品牌轿车用户反映车辆燃油经济性变差，比同型号的车辆每百公里多耗油约5L，而且在平路行驶时也会发现多耗油的现象。车主在将车开到维修站点之后，检查发现火花塞虽然磨损并不严重但已有失效的现象;另外检查氧传感器也没有异常现象，怠速运转也很平稳;在试车时发现发动机动力略有下降但路试效果不明显;综合以上检查没有发现明显的故障原因后将车交付车主试运行一段时间后未见异常情况。这个案例中，用户遇到的问题就是氧传感器故障导致的燃油经济性变差。以上就是一些常见的发动机维修故障案例分享，这些案例具有一定的适用性，对于一般的汽车维修工作具有一定的参考价值。不过请注意，具体问题还需根据实际情况进行分析和处理。

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一、发动机启动困难或动力不足

故障现象：发动机启动时，转速过低，有时要连续启动几次，甚至要用起动机辅助才能顺利启动，且发动机动力明显不足，加速缓慢。

故障原因：导致此故障的主要原因有以下几点：

1.蓄电池储电能力下降；

2.燃油压力低；

3.空气滤清器堵塞；

4.喷油器雾化不良或堵塞；

5.火花塞漏电、间隙失调、烧蚀等。

故障排查：根据上述可能原因，我们逐一排查。首先检查蓄电池，发现其存电确实下降，经过充电设备充电后，故障依旧；接着检查燃油压力，压力正常；空气滤清器、喷油器、火花塞也都是正常的；拆卸火花塞后，发现其电极处有轻微烧蚀现象，进一步检查发现其间隙过大。

二、发动机怠速抖动，高速时异响

故障现象：车辆怠速抖动，高速时异响明显。

故障原因：此类故障的主要原因有以下几点：发动机内部零部件磨损过多，间隙过大，造成运转过程中产生抖动；某些零部件装配或安装不到位，如曲轴瓦盖螺栓松动等，造成发动机运转过程中产生异响；发动机机油失效或不足，润滑不足，造成运转过程中摩擦力增大，产生异响。

故障排查：根据上述可能原因，我们逐一排查。首先检查发动机内部零部件，未发现异常磨损情况，进一步检查发现机油油位正常，但机油颜色已失效。更换机油后，故障现象消失，高速时异响也明显减弱。

三、发动机水温高

故障现象：发动机水温报警灯亮起或水温过高（超过90度）。

故障原因：此类故障的主要原因有以下几点：冷却液不足（漏液）、冷却系统内部水垢过多、散热器散热片变形或堵塞、水泵工作不良（故障）、风扇工作不良、发动机与散热器之间有杂物等。

故障排查：首先检查冷却液液位，正常；检查冷却系统内部，未发现水垢、堵塞物等异常；更换水泵和风扇后试车，故障依旧。考虑到该车新修不久，怀疑可能是散热器散热片变形所致。更