轨道交通运营服务 列车员考试 合并题库877题.docxVIP

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正确答案（必填）

在轨道交通运营服务中，由于行车服务、客运服务、票务服务、人员服务、环境卫生、设施服务等方面的不足或其他原因对运营服务、乘客安全造成较大影响或风险失控的事件，称为严重乘客服务事件

判断题

正确

一般乘客服务事件，是指在轨道交通运营服务中，由于行车服务、客运服务、票务服务、人员服务、环境卫生、设施服务等方面的不足或其他原因对运营服务、乘客安全造成较大影响或风险失控的事件。

判断题

错误

乘客服务事务中，人员服务是指涉及工作人员服务态度、仪容仪表、执行工作标准等相关乘客事务。

判断题

正确

乘客服务事务中，设施设备是指涉及轨道交通运营范围内外的设施设备相关的乘客事务。

判断题

错误

乘客服务事务中，列车运行是指车站、车厢卫生以及车站、车厢内散发小广告、乞讨、推销等运行环境问题相关的乘客事务。

判断题

错误

乘客服务事务要素中，人员服务类事务要素：包括时间、地点、人员姓名或工号、事件概况、乘客意见、改进建议等。

判断题

正确

乘客服务事务要素中，人员服务类事务要素：包括时间、地点、事件概况、乘客意见、改进建议等。

判断题

错误

乘客与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。

判断题

正确

员工与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。

判断题

错误

员工身着工作服或者佩戴公司标识时，可以坐站台乘客休息椅和列车座椅。

判断题

错误

客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。

判断题

正确

任何部门和个人发现隐患，均有权利和责任向属地管理部门、控制中心或安全管理人员报告。

判断题

正确

各部室、中心应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗两册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。

判断题

错误

员工工伤治疗结束或经过90个自然日及以上的假期后，工伤复工必须由运营保障部审批，其它复工由部门审批即可。

判断题

正确

安全事件分为特别重大安全事件、重大安全事件和一般安全事件三级。

判断题

错误

造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断60分钟以上，120分钟以下，属于I类安全事件。

判断题

正确

直接经济损失在1万元及以上2万元以下，属于I类安全事件。

判断题

正确

未经允许，列车载客进入非运营线路，属于I类安全事件。

判断题

正确

车辆载物超出车辆轮廓限界，属于I类安全事件。

判断题

正确

客室的设施、设备、器材松动脱落等异常情况，造成乘客受伤，属于I类安全事件。

判断题

正确

出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控，属于I类安全事件。

判断题

正确

因设备故障或人员误操作导致运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台一侧正常照明全部熄灭超过60分钟，属于I类安全事件。

判断题

正确

未办理动火证擅自动火作业，属于II类安全事件。

判断题

错误

列为关键信息基础设施的信息系统，遭到大面积网络攻击、病毒感染、数据丢失或被篡改，属于II类安全事件。

判断题

错误

运营线路轨行区内擅自存放物品，属于II类安全事件。

判断题

错误

未经审批许可擅自进入轨行区或设备房施工作业或超范围施工，未影响运营，属于II类安全事件。

判断题

错误

非运营时段，大面积停电的，属于II类安全事件。

判断题

正确

直接经济损失达到5000元以上1万元以下，属于II类安全事件。

判断题

正确

列车擅自在未具备运营条件的车站停车开启客室车门，属于II类安全事件。

判断题