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《装备维修技术》2021年第8期

大型汽轮机通流改造中常见问题探讨

顾凯凯

(中机国能电力工程有限公司,上海200000)

摘要:本文对大型汽轮机改造工作从可研阶段、设计改造阶段、调试阶段三个方面进行分析,总结目前存在的问题,研究做好改

造工作的方法。希望通过研究,能帮助电厂更合理地完成对大型汽轮机的改造工作,提升汽轮机的性能。

关键词:大型汽轮机;通流改造;常见问题;探讨

引言:油轴系振动的情况出现,对机组的安全运行十分不利。导致轴系

大型汽轮机可能存在热耗率偏高、负荷区间窄的问题,导致振动的原因包括质量不平衡、气流激振、动静碰磨等等。为了解

平均负荷率不断下降,难以满足发电的需求。为此,需要对汽轮决这类问题,需要针对轴系振动的情况,做好对汽封间隙的设计,

机进行通流改造工作,提升汽轮机的性能。但是在改造过程中,也要和厂家取得联系,分析汽封和汽封间隙设计是否合理。通过

很多因素会影响汽轮机的性能,所以需要解决相关问题,满足大做好设计工作,减少转子余量不平衡的问题,以及保证在超速时

型汽轮机工作需要。振动的均值能够符合标准要求。汽轮机要使用最合理的配汽方式,

1改造可研阶段分析降低蒸汽的静态力。可以使用防汽流激振汽封来对汽封间隙进行

1.1确定改造范围合理设计,以便降低在汽轮机运行中汽流所导致的激振力。

对大型汽轮机通流改造工作中,要确保汽轮机改造之后的安2.4低频保护控制

全性,提升性能的同时也要确保经济性符合要求。因此改造工作对汽轮机进行通流改造之后,如果对电网系统的频率下降没

应该尽量减少对现有设备的更换,尤其是确保设备的机械接口基有有效处理,会造成电网的功率被进一步降低,并且还会由于相

本不变。很多进行通流改造的汽轮机在运行时,都会有热耗率偏关的连锁反应,导致电网可能会出现崩溃的情况,出现大范围的

高的表现,比如中低压缸的效率比较低,或者高压阀组有比较大系统停电。因此,通流改造工作中应该做好低频保护工作,必须

的压力损失[1]。在改造工作中,应该在技术参数基本不变的情况确保低频保护不投跳,即便出现投跳,也要通过低频保护确保投

下,结合大型汽轮机的具体情况确定改造的范围,比如对转子、跳值对于电网的低频减载装置的最后一轮定制。

隔板进行改造。还要分析大型汽轮机是否存在安全问题,包括阀2.5保证新旧设备的匹配

杆是否出现断裂、汽缸轴系的振动情况、轴承温度水平等等,结在完成通流改造工作后,需要保证改造和非改造的部件之间

合汽轮机存在的安全问题,制定科学的改造范围。同时,在技术热力参数和原有的参数情况可以配合,避免出现新旧设备不匹配

发展的背景下,汽轮机进行个性化改造的需求正在增加,为了满的情况,确保汽轮机的稳定运行,进而满足电网稳定运行的要求。

足汽轮机的个性化需求,往往会扩大改造的范围,例如需要更换所以,在接口处理时,需要关注抽汽参数的变化情况,以及做好

中压调门参数等等,对于个性化的改造,则要对改造后的水平做对加热器、疏水通道针对性地进行更换,避免影响管路的运行,

好估计工作,然后确定改造和更换的范围。以及防止出现疏水不畅的问题。完成机组的增容荣作之后,还要

1.2确定边界条件做好冷却系统的适应性评估工作,如果不能满足要求,则要对冷

边界条件就是在对性能要求的基准,对汽轮机组进行测试之却系统进行扩容。对机械接口进行处理时,应该做好推力和力矩

后获得的工况实际值,比如压损、汽轮机水泵效率等等,如

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