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拖拉机使用现状调研报告

一、拖拉机现状

近几年来，**县农机局坚持科学发展观，又好又快

的发展农机事业，农机装备总量迅猛增加，结构不断完善，

提高了农业综合生产水平，为促进粮食增产，农业增效和农

民增收做出了积极贡献。县局高度重视此次拖拉机使用现状

的调研，认真组织，强调真实细致，各乡镇农机站积极落实，

顺利完成调研工作，统计我县现拥有拖拉机16020台，其中

大型拖拉机755台（其中10—15年170台，占%，15年以上

120台，占16%），中型拖拉机拥有量4033台（其中10—15

年1540台，占38%，15年以上856台，占21%），小型拖拉

机拥有量11203台（其中5—10年1905台，占17%，10年

以上8354台，占75%），手扶拖拉机29台（其中5—10年

11台，占38%，10年以上3台，占10%），大、中、小、手

扶拖拉机达到报废的共9333台，占58%，运输兼用型共316

台，占2%。

二、拖拉机的使用情况

1、拖拉机从农村的主要运输工具，已基本回归农

田作业。三轮汽车、四轮汽车的快速发展，在农村运输市场

逐渐代替了拖拉机运输，拖拉机绝大部分成为纯农田使用，

少部分为兼用型，纯运输，其中有相当部分甚至到无用武之

地了。

2、小型拖拉机逐渐被淘汰出市场。我县是平原农

业大县，农村经济的发展，国家农机补贴政策的落实，加快

了农机装备水平的优化，在“三夏”、“三秋”农忙季节，

60马力以上的拖拉机及配套机具，农民才乐于接受，中、小

型拖拉机只有在抗旱期间，进行提水浇灌作业。功能弱化，

使用价值急剧降低，大部分小型拖拉机其长年闲置在家，成

为农家财产的一种象征，或为市场的淘汰儿。

3、少部分中型拖拉机进行运输作业。我县是汽车

挂车生产基地，有约180辆中型拖拉机承担着由钢材市场发

到各挂车厂的钢材运输。有50辆中型拖拉机在农闲时进行

农村建材的运输，农产加工运输。

三、拖拉机在使用中存在的问题

1、没有切实可行的拖拉机报废制度。三分之二的

小型拖拉机都在15年以上，机型陈旧，功能单一，作业效

率低，油耗高，活路少。油耗高浪费资源，污染环境，安全

性能差，事故隐患大，原有拖拉机报废文件只是条文，无操

作性，这些陈旧的拖拉机不能进行牌证管理，也不能强制报

废回收。

2、拖拉机作业市场萎缩。使用率太低，活路少，

油耗高，不如打工挣钱，长期闲置在家，是一种资源的浪费。

严重影响机手自觉办理牌证，认为无需办理牌证，影响参加

年审年检的积极性

3、拖拉机使用的偶然性，存在安全隐患。三分之

二的小型拖拉机长期闲置，风吹日晒，零部件的老化，易产

生故障，在抗旱、急需时偶尔使用，存在安全隐患。

4、拖拉机强制险问题，影响农机监理管理。保险

公司对拖拉机第三者强制险的不办理，或难办理，影响农机

监理对拖拉机管理工作的落实，无保险不能办理牌证、不能

参加年检，造成拖拉机脱检漏检，甚至不参加年检行驶，安

全技术状态不明，存在安全隐患。

四、解决拖拉机使用现状的建议

1、健全完善拖拉机报废回收制度。对陈旧过时的、

功能单一、技术状态低劣的拖拉机，坚决依法报废；国家对

依旧换新、报废的拖拉机给予适当的补贴，激励农民购买先

进实用的新机具，优化农机装备水平，降低陈旧拖拉机存在

的安全隐患。

2、开发设计多功能多用途拖拉机。针对当前拖拉

机活路少，利用率低的现状，国家拖拉机研发、生产部门应

开发生产多功能多用途拖拉机，拓展拖拉机作业链，除进行

农田作业，加装辅助装备，可在农田水利、农村道路建设、

农村建筑等项目中发挥重要作用，提高利用率，提高机手的

经济效益。

3、发展地方经济，壮大经济链，扩大拖拉机就业

率。发展地方经济，注重地方农副产品的深加工，开发非矿

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产资源，开发短途运输需求。