广西城市轨道交通人才需求预测及培养途径 .pdfVIP

广西城市轨道交通人才需求预测及培养

途径

【摘要】随着城市轨道交通在全国各大城市爆炸式发展，轨道交通人才紧缺

已经成为轨道交通发展所面临的一个严重问题，如何缩短轨道交通人才的培养周

期，提升人才培养的效率而又能确保轨道交通人才的培养质量成为轨道交通企业

和各大院校所迫切需要解决的问题。本文结合广西地区的情况，分析广西城市轨

道交通人才的需求预测和培养途径，以供参考。

【关键词】广西城市；轨道交通；人才需求预测；培养途径

目前，轨道交通在全国各大城市遍地开关，爆炸式发展。轨道交通

产业目前正呈现一种发展迅猛、类型多样的局面，这就对轨道交通人才培养提出

了新的要求，现有单一人才的培养仅能满足人才数量的要求，满足不了人才多样

性的要求，轨道交通的发展急需大量复合型人才，新型复合型人才培养模式的探

索意义变得非常重要。本文就广西地区轨道交通人才需求的情况展开预测，在此

基础上对专业人才培养的途径进行分析。

1.广西城市轨道交通的发展现状——以南宁市为例

南宁，是广西壮族自治区首府，全区政治、经济、交通、科教文卫、

金融和信息中心，是中国面向东盟开放合作的前沿城市、中国一东盟博览会永久

举办地、北部湾经济区核也城市、国家＂一带一路＂有机衔接的重要口户城市。

南宁地理位置优越，位于广西南部，地处亚热带、北回归线以南，处于华南、西

南、中国一东盟经济圈结合部，面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南临北

部湾，地处华南经济圈、西南经济圈、中国一东盟经济圈的结合部。南宁市轨道

交通规划线网呈＂网格放射线＂状结构，整体形态由＂四横四纵＂、＂四

主四辅＂８条线构成，规划线网总长度252公里，设置车站184座（含线网

换乘站３座），

平均线网密度0.61ｋｍ/km，设计日均客运量563万人，线网静态总投资约

2

1800亿元。由此可见，广西城市轨道交通正呈现快速发展的趋势，这对相关人才

的培养有了更高的要求。

2.广西城市轨道交通人才需求预测

2.1轨道交通权限运营人才总量需求预测

在对国内部分成熟城市轨道交通人力资源需求情况进行调研的基础

上，参照成熟城市轨道交通运营企业每公里从业人员配置参数经验值为60～70

人，可见整个广西地区对轨道交通权限专业配备人才的需求是巨大的。以当年1

号线为例，这在当时属于首线开通的线路，人员储备还较为缺乏，要确保城市轨

道交通1号线得以顺利运行，确保人员配置科学性，为后期线路开通奠定人员基

础，在初期人员配备时需布局人才储备。本着“运营导向，精简高效”的原则，

按照《跨座式单轨交通设计规范》等城市轨道交通行业标准的要求，参照中国城

市轨道交通协会的调研统计数据及全国各地铁运营公司的组织架构，可以将城市

轨道交通系统技能人员划分为调度、运营管理、车辆驾驶、车辆检修、通信检修、

信号检修、机电检修、供电检修、线路维护九大岗位群。城市轨道交通运营企业

特点决定了一线生产人员是城

市轨道交通行业的主要从业人员，其数量占所有人员的比例较高，超过

80%。在一线生产人员的工种结构方面，依据《城市轨道交通人才培养规划》中

[1]

获得的工种分布比例，类比我国成熟城市轨道交通企业首线运营阶段的人才配置

情况，可大致评估广西地区在城市轨道交通人才的需求量。

3.城市轨道交通发展中人才培养存在的问题和原因分析

（1）城市轨道交通人才供不应求。人才缺乏主要原因来自以下几个

方面：首先，广西地区新建地铁的城市，原来在地铁相关人才方面没有储备。其

次，广西地区在城市轨道交通人员储备上做了一些准备，但是由于新的技术、车

型的使用，比如自动检票机、屏蔽门等，现有人员的知识和技能也有待提高，知

识和经验都需要更新。最后轨道交通是新行业，开展相关专业的大专院校较少，

设有与城市轨道交通相对应专业的高等院校不到十所。目前基本上没有城市轨道

交通人才培养的专业院校，纵观全国范围内专业最相近的原铁道部所属的院校从

北京交通大学、西南交通大学、中南大学铁道校区、兰州交通大学等高等院校，

到郑州、武汉、西安、广州、湖南等铁路职业技术学院，其铁路特有专业如铁道

运输、铁道车辆、铁道工程、铁道信号、铁道电气化等招生数量严重萎缩，或者

为了扩大学生就业范围而干脆合并成了宽专业，造成有些铁路特有专业根本无法

招到符