客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计.doc

客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计（中建、2013）

简介：

【工程概况】??

????铁路等级：国铁I级?????正线数目：双线。

????牵引种类：电力????????设计行车速度：200km／h

????正线全长：56.32km?????路基工程：45段合计12.193km

????站场数量：2个?????????涵洞工程：25道

????计划工期：33个月

????桥梁工程：特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框架桥7座

????隧道工程：短隧道1.591km/6座，中长隧道18.247?km/13座，长隧道3.018?km/1座

【工程特点】

????1.工程设计标准高（设计时速200km/h）；2.地质条件差（沿线有滑坡、错落体、堆积体、危岩、岩溶等）；3.沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、全立交设计，正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）；4.环保、水保要求高（沿线森林资源、水资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜区等）；5.桥隧工程比例高（桥隧工程占全线工程的73.48%）。

【内容节选】

????墩身底节高4.5m?，墩身钢筋绑扎完，模板利用塔吊分块安装到位，方木支撑加固……

????临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊于墩顶，安上锚栓……

????0#块混凝土一次浇筑，混凝土灌筑时采用泵送法，先底板……

????挂篮悬臂浇筑，挂篮选用自平衡式菱形挂篮，悬臂两端的箱梁节段按设计节点……

????施工时根据开挖过程中揭示的不同地质情况，进行综合施工地质超前预测预报工作，采用地质素描、地震波反射法……

????系地层段施工，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫安延期电雷管，使用煤矿…

????共517页，2013年编制

详细：

第一章编制依据、编制范围及设计概况

一、编制依据

1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。

2、现行铁路预算定额，包括《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》《铁路给水排水工程预算定额》。

3、XX至XX铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。

4、XX铁路有限责任公司提供的设计图纸。

5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

6、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

7、国家及XX省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

8、设计文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，具体清单见第十章“表10-1相关技术标准、规范、规程”。

9、XX铁路有限责任公司标准化管理文件汇编（共四篇）。

10、XX铁路指导性施工组织设计。

二、编制范围

XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标段，正线起讫里程DK183+035.863～DK239+355.98范围内的路基、桥涵、隧道（不含整体道床）和站前站后各专业有关接口工程（站后各专业有关接口工程包括：综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱基础、地界桩、线路安全标桩等），以及道路改移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项目。

标段实施性施工组织设计对路基、桥涵、隧道基本施工方法、施工流程进行了纲领性编写，并对总体工期、平面布置、劳务力、机械设备等进行了要求，对于安全风险较大、施工工艺较复杂、控制性工点进行了概要说明，作为XX铁路土建9标的总体性规划。具体工点的单位工程施工组织设计中更加明确上述内容。

三、设计概况

本标段投资20.8亿元，建设工期33个月。2013年5月1日进场，2016年1月31日竣工。后续交工验收配合铺架单位进行。

图一0号块托架示意图

全文

第二章工程概况

一、线路概况

XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标始于XX大桥XX方向桥头，起点里程为DK183+035.863，向南在DK191+300设XX关南站，出站后分别上跨XX线(XX组双线大桥)、既有XX铁路(XX组双线大桥)、在建XX高速公路(XX双线特大桥)、在建XX高速公路及SXX线、GXX线；以XX隧道下穿XX大道,于D2K221+320设XX东站，出站后以XX隧道下穿S205线，在DK225+950处路基下穿XX大道，以XX山双线大桥上跨XX高速公路后至XX双线中桥XX台为本标段终点，终点里程为DK239+355.98。

二、主要技术标准

铁路等级：国铁I级。

正线数目：双线。

旅客列车设计行车速度：200km／h。

最小曲线半径：3500m，XX、XX枢纽内梯级分布。

最大坡