客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计.pdf

客货共线国铁级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧

I

道、涵洞工程施工组织设计（中建、2013）

简介：

【工程概况】

铁路等级：国铁I级正线数目：双线。

牵引种类：电力设计行车速度：200km／h

正线全长：56.32km路基工程：45段合计12.193km

站场数量：2个涵洞工程：25道

计划工期：33个月

桥梁工程：特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框

架桥7座

隧道工程：短隧道1.591km/6座，中长隧道18.247km/13座，长隧道3.018km/1

座

【工程特点】

1.工程设计标准高（设计时速200km/h）；2.地质条件差（沿线有滑坡、错落体、

堆积体、危岩、岩溶等）；3.沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、全立

交设计，正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）；4.环保、水保要

求高（沿线森林资源、水资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜区等）；

5.桥隧工程比例高（桥隧工程占全线工程的73.48%）。

【内容节选】

墩身底节高4.5m，墩身钢筋绑扎完，模板利用塔吊分块安装到位，方木支撑加

固……

临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊

于墩顶，安上锚栓……

0#块混凝土一次浇筑，混凝土灌筑时采用泵送法，先底板……

挂篮悬臂浇筑，挂篮选用自平衡式菱形挂篮，悬臂两端的箱梁节段按设计节

点……

施工时根据开挖过程中揭示的不同地质情况，进行综合施工地质超前预测预报工

作，采用地质素描、地震波反射法……

系地层段施工，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫安延期电雷管，使用

煤矿…

共517页，2013年编制

详细：

第一章编制依据、编制范围及设计概况

一、编制依据

1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。

2、现行铁路预算定额，包括《铁路路基工程预算定额》、《铁路

桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》《铁路给水排水工程

预算定额》。

3、XX至XX铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。

4、XX铁路有限责任公司提供的设计图纸。

5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通

状况及施工环境等调查资料。

6、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工

法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

7、国家及XX省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

8、设计文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，具体清单见

第十章“表10-1相关技术标准、规范、规程”。

9、XX铁路有限责任公司标准化管理文件汇编（共四篇）。

10、XX铁路指导性施工组织设计。

二、编制范围

XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标段，正线起讫里程

DK183+035.863～DK239+355.98范围内的路基、桥涵、隧道（不含整体

道床）和站前站后各专业有关接口工程（站后各专业有关接口工程包括：

综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、

桥梁墩台上接触网立柱基础、地界桩、线路安全标桩等），以及道路改

移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项目。

标段实施性施工组织设计对路基、桥涵、隧道基本施工方法、施工

流程进行了纲领性编写，并对总体工期、平面布置、劳务力、机械设备

等进行了要求，对于安全风险较大、施工工艺较复杂、控制性工点进行

了概要说明，作为XX铁路土建9标的总体性规划。具体工点的单位工

程施工组织设计中更加明确上述内容。

三、设计概况

本标段投资20.8亿元，建设工期33个月。2013年5月1日进场，

2016年1月31日竣工。后续交工验收配合铺架单位进行。

图一0号块托架示意图

全文

第二章工程概况

一、线路概况

XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标始于XX大桥XX方向桥头，

起点里程为DK183+035.863，向南在DK191+300设XX关南站，出站后分

别上跨XX线(XX组双线大桥)、既有XX铁路(XX组双线大桥)、在