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编号: 复核日期:
一、基本数据
船名
船检登记号
船籍港
建造/改建完工日期
船舶类型
航区
主机类型/数量/功率
参考载货量
总吨位
净吨位
吨位丈量时间及依据法规
船舶所有人/经营人
吨位丈量机构
二、复核记录
1.量吨甲板(上甲板)以下围蔽处所型容积VI(海船仅填写前三项,河船要求全部填写)
技术
参数
满载水线长
LS(m)或上甲板长度L(m)
船宽
B(m)
型深
D(m)
满载吃水d(m)
梁拱h(m)
船首弧高hs(m)
船尾弧高hw(m)
水线面系数
Cwp
方型
系数
Cb
修正
型深
D,
VI采用法规中吨位丈景篇章的 法,计算过程详见吨位计算书(附复印件)。
计算结果:Vl= (m3)
2.
量吨甲板(上甲板)以上围蔽处所型容积V2
尺寸
首楼
尾楼
首升高甲板
尾升高甲板
甲板室1
甲板室2
载货处所
平均K度l(m)
平均宽度b(m)
a
平均高度h(m)
容积Ibh(m3)
应用辛氏法计算容积处所不填平均宽度,计算过程详见吨位计算书(附复印件)。
V2计算公式及结果:V2=£lbh= (m3)
3.
量吨甲板(上甲板)以上固定载客(载货)开敞处所型容积V3、V4(河船适用)
尺寸
无舱盖货舱口
载货甲板处所
超出船口围板集装箱堆放处所
载客处所
a
平均K度l(m)
平均宽度b(m)
平均高度h(m)
容积Ibh(m3)
V3计算公式及结果:V3=£lbh (m3)
V4计算公式及结果:V4=£lbh (m3)
总容积V计算公式及结果:V=V1+V2+V3+V4= (m3)
总吨位计算公式及复核结果:GT=K1XV=
净吨位计算公式及复核结果::NT=K2XGT=
复核结论及处理结果:
复核人:
编号:
检查人员检查地点检查时间
一、基本情况
船名
船检登记号
船籍港
建造/改建完工日期
船舶类型
航区
主机类型/数量/功率
参考载货量
总吨位
净吨位
吨位丈量时间及依据法规
船舶所有人/经营人
检验发证机构
二、检查项目记录
项目 记录情况
1.
量吨甲板(上甲板)以下围蔽处所型容积VI
技术参数
船舶总长
L(m)
船宽
B(m)
型深
D(m)
满载吃水
d(m)
型容积
VI(m3)
证书记载
实船测量
——————
2.
量吨甲板(上甲板)以上围蔽处所型容积V2
实船测量
(以平均值计算)
首楼(m3)lXbXh
尾楼
(m3)l
XbXh
首升高甲(m3)IXbXh
尾升高甲(m3)IXbXh
甲板室l(m3)IXbXh
甲板室2(m3)lXbXh
载货处所(m3)IXbXh
实际计算V2(m3)
证书记载V2(m3)
3.
量吨甲板(上甲板)以上固定载客(载货)开敞处所型容积V3、V4(河船适用)
实船测量
(以平均值计算)
无舱盖货舱口
(m3)IXbXh
载货甲板处所
(m3)IXbXh
超出舱口围板集装箱堆放处所(m3)IXbXh
载客处所
V3(m3)lXbXh
实际计算V3(m3)
证书记载V3(m3)
实际计算V4(m3)
证书记载V4(m3)
实际计算总容积▽=证书记载V1+实际计算V2+实际计算V3(V4)
实际计算总容积与证书记
载的误差值
处理结果:
检查机构:(盖章)
注:计算实际总容积是用于判断吨位丈量是否有误,其中型容积VI所要求记录的参数误差较大可初步判断吨位丈量有误,V2(V3、V4)测量的数据可大致判断船图一致性。
督查机构 编号:
一、基本情况
船名
船检登记号
船籍港
建造/改建完工日期
船舶类型
航区
主机类型/数量/功率
参考载货量
船舶所有人/经营人
检验发证机构
二、督查项目记录
船检机构吨位丈量复核情况
满载水线长(河船)或上甲板长度(海船)
V1
船宽
v2
型深
V3 (河船)
满载吃水(河船)
V4(河船)
总吨位
净吨位
吨位丈量时间
依据法规
管理机构吨位丈量督查情况
满载水线长(河船)或上甲板长度(海船)
V1
船宽
V2
型深
v3(河船)
满载吃水(河船)
V4(河船)
总吨位
净吨位
吨位丈量时间
依据法规
图纸资料有效性
船图一致性
执行吨位丈量及证书签发程序符合性
督查结果及问题描述:
整改情况:
注:船图一致性可用《船舶吨位丈量检查登记表》所测量数据作判断,必要时可登船核实。
督查时间:督查人员直
督查时间:
1.船舶基本情况
船名
初次登记号
船型
航区
检验机构
船籍港
2.船舶吨位证书信息
船长
型宽
型深
总吨
净吨
3.现场勘验记录
船长
型宽
型深
上层建筑长
上层建筑宽
上层建筑高
4.吨位核准评估
5.实船估算吨位是否与证书标注明显不符 是口否口
6.船舶在一个月内向船籍港检验机构申请
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