植被恢复方案之欧阳治创编_图文 .pdfVIP

欧阳治创编欧阳治

创编2021.03.10

植被恢复方案

时间2021.03.10创作：欧阳治

1、路线影响区域植被

本项目处于冀北山地区，受气候、降雨等自然

条件的影响，植被种类呈现多样性，植被分布见图

6-1。

图6-1路线影响区植被分布

图

注：15—油松林；17—桦木、山杨林；19—落叶砾

林；22—山杏、虎榛子灌丛；25—荆条、酸枣灌丛

及黄背草；26—榛子、照山白灌丛及苔草；29—荆

条、酸枣、黄背草灌草丛。

山地地区受温暖季风和地貌的影响，水热条件

较为优越，适于森林植被的生长发育，但由于地势

起伏较大，植被的差异性较明显。山地区植被以白

桦、山杨、栎林占优势，多为原来森林破坏后经过

封育或天然更新发展起来的次生林，在人类经济活

动集中的地方，森林遭到破坏，出现山杏、虎榛子

等灌木丛。在河岸阶地上的植被，有锦鸡儿、山

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楂、欧李等灌木，草本植物常见的有碱草、委陵菜

等。

承德低山宽谷，其自然植被以灌木丛为主，灌

木成分有荆条、酸枣、鼠李等，草本植物常见的有

黄背草、草沙蚕等。

2、绿化恢复植被对策

山区高速公路地形复杂，制约条件多，施工难

度大，对自然环境保护尤为重要。针对这些特点，

按照建设旅游、环保、生态典型示范工程的要求：

1、对路基边坡、取弃土场采用了工程防护与生物防

护相结合的施工方案；2、最大限度地采取生物防护

措施，种植草、灌、木；客土绿化边坡；3、土方和

风化岩石路段，采取了厚层机质、生态防护等措

施。4、对沿河路基重点采取工程防护，以防止因洪

水而造成公路的毁坏和新的水土流失。既绿化、美

化了高速公路，又达到了保持水土的效果。

绿化是公路环境保护的重要措施之一，根据交

通量、人口分布等具体情况，在适当位置进行绿

化，可以达到恢复植被、美化公路景观，使公路融

入自然景观，达到工程与环境协调的目的。

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取弃土场：控制填土高度，尽量少占优质高产

农田，减少取土数量。合理设计纵断，尽量减少借

方、弃方数量，取、弃土后做好平整和复垦，疏通

排水渠道，尽可能防止水土流失。开挖排水沟、修

整路基边坡等土方应合理利用。路线经过农田或经

济林地路段，设置完整的路基路面排水系统，使得

路面雨水不直接进入农田。

一般填方路堤：对路堤边坡尽可能采用植草护

坡代替砌石护坡。在路堤坡脚至公路用地界内可植

2-3排树木，内侧种植常青小灌木，外侧种植高大乔

木，错落有致，可以减轻汽车尾气对公路两侧环境

的污染，并增添道路景观。

高填方路堤：一般情况下道路边坡设计得越平

缓，边坡的稳定性就越好，比较平缓的边坡，植被

恢复也相对比较容易。但是，在山岭重丘区等一些

地形、地质条件复杂的路段，要设计和建设比较平

缓而理想的边坡，不仅需要增加大量的投资和工程

量，而且有时条件也不允许。这些地方往往又是自

然生态环境最为脆弱的地区，地质条件相对较差，

特别是石