船舶纵向下水运动计算新的应用方法.pdf

第18卷第10期中国水运Vol.18No.10

2018年10月ChinaWaterTransportOctober2018

船舶纵向下水运动计算新的应用方法

AleksandarDordevic，顾解忡

（上海交通大学，船舶海洋与建筑工程学院，上海200240）

摘要：船舶纵向下水是一种被广泛采用的传统下水方法。纵向下水关注艏艉跌落的发生和艏支架最大压力。根据

船舶三维设计的发展趋势，在传统纵向下水的基础上，本文提出了一种改进的下水计算方法。下水过程中涉及的船

体瞬时湿表面积、排水体积、浮心位置和浮力矩等物理量采用基于NURBS船体曲面的精确计算方法进行计算，给

出了下水过程中船舶移动速度和加速度与下水行程之间关系的计算公式，实际开发了MatLab下水计算程序。在此

基础上，对一艘3,100箱集装箱船具体开展了下水计算，结果表明，艏艉跌落并未发生，支架最大压力在合理的安

全范围以内。此外，计算得到的湿表面积和排水体积与商用软件的计算结果符合一致。

关键词：NURBS；IGES；船舶纵向下水；MatLab

中图分类号：U671.5文献标识码：A文章编号：1006-7973（2018）10-0001-05

引言又显得过于简单，缺乏各站型线之间的具体曲面信息，不足

船舶下水是船舶建造过程中的一个重要环节，是一个复于表达船体表面全貌。通常，船体表面IGES文件中包含许

杂的动力学过程，向来受到高度重视。常用的船舶下水方式多NURBS曲面单元，这些曲面单元共同组成了船体表面。

有纵向下水、横向下水和浮船坞下水。其中最传统的是重力因此，基于船体曲面的三维表达，精确计算船舶下水过程中

式纵向下水，把船舶置于向水面倾斜的滑道上，在船舶自身的浮力变化过程，既能提高计算精度，更是现代船舶下水计

重力的作用下沿滑道自动滑入水域，整个下水过程可以分为算的现实需求和必然趋势。

起动、入水、艉浮、漂浮共四个阶段[1]。下水计算是指通过本文将从船体表面的IGES文件出发，提出一种船舶下

计算事先掌握下水过程中船舶的行程、速度、加速度、纵倾水过程中浮力的精确计算方法。在建立下水计算方法的基础

角等物理量的变化过程，由此评估下水过程中包括结构安全上，具体计算了一艘3,100箱集装箱船舶的下水过程，验证

性在内的各项性能。我国造船界没有停止过船舶下水工艺的了方法的合理性。

研究，从实验[2-3]、测量[4]和计算等各方面开展了大量工作。一、纵向下水过程的数值计算方法

准确计算下水过程中的排水体积和浮心位置十分关键，一直纵向下水过程可以分为四个阶段，即：起动、入水、艉

以来都是根据船体的型值表先计算出船体各站的面积来进行浮、漂浮[1]。起动阶段，船体在滑道上从静止状态开始，至

计算[5]，此时，认为船舶是刚体[6]。从上世纪90年代起[7]，船尾开始接触水面时为止。入水阶段，从船尾接触水面开始，

开始采用有限元方法分析弹性船体下水过程中艏部应力[8-11]至船尾起浮即将离开滑道时为止。艉浮阶段，从船尾起浮开

以确认结构安全性。