供电考试知识点.docx

一、供电事故处理的基本原则

(1)发现供电事故应尽快向电力调度部门报告。当发现供电事故时，现场值班员或事故发现人应按照规定进行现场防护，并在力所能及的范围内积极采取有效措施，防止事故扩大和蔓延，减少事故损失。

(2)供电事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则，尽快疏通列车、恢复通行。事故范围较小、抢修时间不长且无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电和行车。

(3)事故抢修可以不要工作票，但必须有电力调度命令，并按规定办理作业手续，做好安全防护措施。

(4)事故抢修工作必须明确指挥，一般由抢修工作的领导人负责现场指挥。当有几个作业组同时进行抢修作业时，必须指定1人为现场总指挥，来负责各作业组之间的协调配合。同时应指定专人与电力调度保持联系，及时汇报抢修工作进度、情况等，并将电力调度和上级指示、命令迅速传达给事故抢修的指挥者。

(5)对于因事故停电的电气设备，在未断开有关断路器和隔离开关并按规定做好安全防护措施前，禁止人员进入相关设备区，更不能触碰停电设备，以防突然来电对人员造成伤害。对于无人值班变电所，在已派出人员到现场巡查后，电力调度在未与现场人员取得联系前不得对停电设备重新送电。

(6)在对威胁人身和设备安全的设备停电、对已损坏的设备进行隔离以及变电所恢复用电等情况下，当值人员可不经电力调度许可而自行操作，可先操作后汇报。

二，油浸式变压器故障现象及处理方法

(1)音响异常

(1)变压器零件松动、附件振动或撞击外壳产生杂音。例如穿控制线的软管与外壳或散热器撞击，起吊环的穿杆、温度计、通风电机及其扇叶、气体继电器中间端子盒等附件的颤动，都会产生异常音响。如此时变压器各部件仍能正常运行，各表计的指示也得合运行规定，则变电所值班人员应加强巡视，若异常音响频繁出现应请求上级部门将发生内部异音的变压器停止运行并吊芯检查。

(2)变压器内部接触不良或短路产生放电。当变压器运行时出现“噼啪”声或“嗤嗤”声并伴随变压器油局部沸腾的“咕噜”声，同时出现轻瓦斯动作信号时或变压器油色明显加深等现象时，值班人员应采取措施并进行必要的检查，可立即进行红外线测温及用超声波探测局部放电，以确定是否存在局部过热现象。经检查分析确认有异常时，应立即上报要求停止运行，并进行吊芯检查。

(3)外部放电引发音响异常。在雨、雾、雪等恶劣天气条件下，因套管电晕放电或辉光放电及连线接触不良放电而产生“嘶嘶”声或“嗤嗤”声时，值班巡视人员应及时查明情况，并向电力调度提出停电申请，将变压器解列进行清扫及紧固处理，在未处理前应密切关注放电现象的变化和发展。

(2)油温急剧升高

当变压器油温超过限定值时，值班员应检查变压器负荷和温度，检查油温温度计运行状况是否正常，并检查冷却装置及通风情况，若未发现异常，应增加巡视次数，密切监视变压器的负荷和温度变化。若发现变压器油温高出正常值10℃以上仍继续上升，或油温已达75℃以上（含75℃）超过20min时，一般可判定变压器内部发生故障。若油温持续升高，油色变深，应及时停止运行并等待检查。

(3)油位异常

若变压器油温变化正常，而油标管内油位不变或变化异常，则应考虑是否是由于油标管、吸湿器、防爆管的气孔堵塞而造成的假油面，此时不应加油或放油，而应采取进一步的检查和处理措施。

若变压器油温变化显著，随之出现油枕油位过高或过低后，均应及时通知检修人员加油或放油。若由于渗、漏油严重而使油位过低，则在加油的同时应采取防渗、堵漏措施。若因气温骤降、变压器油位已低至不可见时，值班人员在处理前应适当关闭部分散热器，以免油温降得过快而暴露线圈。

三，变电所值班制度

(1)牵引变电所值班人员应接受电力调度的统一指挥，保证安全、可靠、不间断的供电。每班应不少于2人同时值班。

(2)值班人员应做到“五熟”“三能”；当班时应正确执行电力调度命令，按规定进行倒闸、办理工作票，并做好安全措施。

(3)严格执行有关规章、制度、细则、命令及指示；按规定及时、正确地填写各种运行记录和报表。

(4)按规定巡视设备。当发现设备缺陷、异常现象或发生事故时，应尽力妥善处理，并通过信息反馈渠道及时报告有关部门。

(5)管理好仪表、工具、安全用具、备品、钥匙及图纸资料；保持变电所内清洁卫生，搞好文明生产。

(6)不擅离职守，不做与当班无关的事情；不擅自互相替班、换班，特殊情况应经所长批准后方可变更。

(7)控制室应保持安静，未经允许非当班人员及检修人员不准进入控制室、高压室和设备区，其他人员进入变电所须按有关规定办理手续。

(8)接班前、值班中禁止饮酒，工作前应充分休息，以保证值班时精力充沛。

四，接触网作业防护制度

(1)在正线区间作业时，应在区间两端的车站设置闪烁的防护警示灯；在正线车站和车辆段作业时，在距离作业区域两端适当位置设置防护警示灯；必要时