ZL50K型装载机独立散热系统故障排除一例 .pdfVIP

ZL50K型装载机独立散热系统故障排除

一例

一台ZL50K型装载机，在作业过程中，冷却液温度突然升高超过90度，检

查发现，风扇转速不能随着冷却液温度的升高而升高，从而导致了冷却效果降低，

为防止温度继续升高，操作手立即打开强制制冷开关，此时风扇转速升高，温度

得到降低，关闭强制制冷开关，风扇转速下降，冷却液温度再一次升高。停机后，

多次启动机械，故障依旧。

1原因分析

ZL50K型装载机独立散热系统采用电液比例阀实时控制风扇转速，包括电气

控制部分和液压传动部分，系统简图如图1所示。

图1ZL50K型装载机独立散热系统简图

1-传感器；2-控制模块；3-滤油器；4-液压泵；5-油箱；6-电磁比例阀；7-

液压马达

电气部分包括传感器、控制模块和比例电磁铁。主要作用是将温度信号转换

为电信号，并用来控制比例阀的开口量，温度升高，比例阀开口量减小，温度降

低，开口量增大。控制模块上设有强制制冷开关，打开开关，系统断电，比例阀

关闭。液压传动部分主要包括液压泵、液压马达、滤油器和比例阀四个部件。液

压马达与比例阀为并联连接，液压泵输出的液压油一部分流经比例阀，另一部分

流经马达，所以，如果通过比例阀的流量大，则马达的输入流量就小，风扇转速

就低；相反，如果通过比例阀的流量小，则马达的输入流量就大，风扇转速就高。

因此，分析故障的主要原因如下。

1）电气控制部分故障如果传感器损坏，便不能将冷却液的温度信号转换成

电信号，从而造成温度升高；若控制模块故障，则不能准确地将传感器输入的温

度信号准确地输出给比例电磁铁，使比例电磁铁不能控制比例阀有效动作，从而

使液压马达和风扇转速不能随温度的变化而变化。比例电磁铁的线圈出现短路或

断路也会使比例阀控制功能失效，引起上述故障。

2）液压传动部分故障液压泵或液压马达磨损，内漏严重，致使效率降低，

虽然比例阀能够正常工作，但因为系统流量不足，使马达和风扇转速不能升高，

造成冷却液温度不能降低；滤油器堵塞会使进入马达的流量不足造成马达和风扇

转速过低，冷却效果下降；比例阀出现故障也会导致控制失灵，如阀芯卡死在开

启位置或弹簧弹性降低、折断等，都会使通过比例阀的流量过大，导致进入马达

的流量不足，引起上述故障。

2诊断排除

故障排除按照先电气后液压的步骤进行，用替换法分别替换同机型的传感器

和控制单元，故障依旧，用万用表检测比例电磁铁，电磁铁正常，初步判断电气

部分工作正常。液压部分检查按照先易后难的顺序进行，首先查看液压油，经检

查油品质量良好，拆检滤清器，将滤芯进行彻底清洗后装复，启动机械，故障依

旧，拆解液压泵和液压马达，检查液压泵和马达的磨损情况，均未发现明显的严

重的磨损，液压泵和马达工作状况良好。在此情况下，故障点就被锁定在比例阀

上。将比例阀分解后，发现主阀芯与先导阀芯之间的反馈弹簧折断。比例阀结构

简图如图2所示。

图2比例阀结构简图

1-比例电磁铁；2-先导阀芯；3-反馈弹簧；4-回位弹簧；5-主阀芯

当机械启动后，系统供电，比例电磁阀通电，先导阀芯开启，主阀芯两端产

生压差，也随之打开，大部分液压油经过比例阀回流油箱，此时马达和风扇低速

运转。随着温度的升高，控制模块将传感器的温升信号输入比例电磁铁，电磁铁

电流减小，先导阀芯上移，但由于弹簧折断使弹性减弱，主阀芯不能下移，阀口

开度不变，通过比例阀的流量不变，马达和风扇转速也就不能升高，使冷却效果

下降。当打开强制制冷开关时，电磁铁断电，先导阀芯上移关闭，此时主阀芯两

端液压油压力相等，但由于上端面积大于下端，所以主阀芯在液压油作用下下移

关闭，此时，液压油全部输入马达，风扇转速升高，温度下降，所以强制制冷开

关功能正常。

正是由于比例阀中反馈弹簧的折断，才使得冷却系统不能适时控制温度的升

高。由于比例阀属于精密零部件，所以弹簧不能更换，只能更换比例阀总成。更

换后，故障消失，机械工作正常。