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第２４卷第４期河北建筑工程学院学报Ｖｏ１．２４Ｎｏ．４
２００６年１２月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＥＢＥＩＩＮＳＴＩＴＵＴＥＯＦＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＡＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＤｅｅｅｍｂｅｒ２ｏｏ６
ＺＬ１５装载机变速箱设计及零件结构分析
颜景润马轶群朱春华
河北建筑工程学院机械系
摘要ＺＬ１５装载机是我国轮式装载机系列中的较小型产品．ＺＬ１５装载机采用定轴式动力
换档变速箱．具有两个离合器和四根轴，三个前进档和三个后退档，可以产生六个速度．并利
用Ｐｒｏ／Ｅ软件对离合器轴进行了结构分析并验证设计的可靠性．
关键词ＺＬ１５装载机；定轴式动力换档变速箱；Ｐｍ／Ｅ；结构分析
中图号ＴＨ１２
Ｏ引言
ＺＬ１５装载机属于ｚＬ系列，采用轮式行走系、液力机械传动系、铰接式车架、全液压转向系统，工作
装置采用液压操纵．ＺＬ１５装载机的设计现在普遍采用的是发动机、变矩器和变速箱“三合一”布置．变
速箱采用定轴式动力换档变速箱．本文针对定轴式变速箱进行了详细地设计．并对其中一根离合器轴进
行了结构的分析，包括静力分析、疲劳分析．
１变速箱整体设计
本机采用定轴式动力换档变速箱，单级主传动，一级行星轮式减速和双桥驱动方式．
定轴变速箱设计中，要尽量考虑使齿轮和轴共用，以最少的齿轮和轴来取得所要求的变速范围，并
保证结构紧凑、简单．具体配置齿轮和轴时，参考同类机型，本文取齿轮模数ｍ＝４．本变速箱箱采用直齿
圆柱齿轮，齿宽ｂ＝（４．４—７）ｍ＝１７．６—２８；小齿轮应相应加宽５—１０ｒａｍ．并相应设计各个配对齿轮、轴
承和轴．
２针对轴１进行结构分析
传统的静力学分析方法受计算方法的限制，它不能很好地反应物体内部真实的变形的相互作用，因
而精度不高．有限元分析（ＦＥＡ，ＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓ）可以解决上述问题，因而成为工程领域进行科学
计算的极为重要的方法之一．
本文采用Ｐｍ／，ＭＥＣＨＡＮＩＣＡ来分析在Ｐｒｏ／ＥＮＧＩＮＮＥＥＲ下建立的所有零件三维虚拟模型．Ｐｒｏ／ＭＥ—
ＣＨＡＮＩＣＡ和三维设计软件Ｐｒｏ／ＥＮＧＩＮＮＥＥＲ的无缝集成．该软件可以直接利用Ｐｍ／ＥＮＧＩＮＮＥＥＲ的几
何模型进行有限元分析．
２．１特征建模
建模过程：１）进入Ｐｍ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ系
统，设定工作目录后，用［新建］菜单建立一
个零件实体．２）定义草绘平面，绘制二维截
面．３）以旋转的方式建立阶梯轴．４）绘制完
毕，保存，得到的三维实体如图２所示．
２．２轴Ｉ的静力分析
前提条件：约束在两端轴承处，位移为零；ｙ、Ｚ向完全约束，Ｘ向有轴向转动；
收稿日期：２００６—１０—０３
作者简介：女，１９８１年生，硕士研究生，张家口市，０７５０２４
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